Nvidia s'attaque au FSD de Tesla avec la puce Thor Blackwell et un simulateur de conduite autonome en 4D

Nvidia a profité de sa keynote au CES 2025 pour annoncer une nouvelle puce automobile Thor basée sur la plateforme Blackwell, dont la puissance de traitement est 20 fois supérieure à celle de sa génération actuelle de puces automobiles, et qui peut être utilisée dans des simulations de scénarios de véhicules autonomes virtuels.

Au lieu d'enregistrer des millions de kilomètres et de citer des données d'intervention comme le fait Tesla avec son option FSD, Nvidia mise sur un nouveau simulateur de monde physique synthétique qu'elle appelle Cosmos et qui sera ajouté au trio de puces utilisées pour l'IA des véhicules autonomes.

La plateforme Cosmos se compose de"modèles de fondation de monde génératif de pointe, de tokenizers, de garde-fous et d'un pipeline de traitement vidéo accéléré conçu pour faire progresser le développement de systèmes d'IA physiques tels que les AV et les robots", explique Nvidia.

Caractéristiques de la puce automobile Thor Blackwell de Nvidia

Les puces responsables de l'apprentissage de l'IA ont également été mises à jour, puisque NVIDIA a annoncé Thor, le successeur de sa gamme de processeurs automobiles Orin. La puce automobile Thor est basée sur la nouvelle architecture Blackwell, tout comme la nouvelle GeForce RTX 5070 qui, selon Nvidia, offre les performances d'une RTX 4090 pour seulement 549 dollars.

Thor offre 1 000 TFLOPS de calcul d'IA de haute puissance et environ 20 fois plus de performances d'IA que son prédécesseur, mais ce qui est encore plus important, c'est qu'il est plus économe en énergie et peut réduire les coûts globaux du SoC dans un ordinateur de voiture combinant la conduite autonome et l'infotainment.

Les constructeurs automobiles et les développeurs de solutions pour véhicules autonomes peuvent décider de la proportion de la puissance de calcul de 1 000 TFLOPS qu'ils consacreront à la conduite autonome et de celle qu'ils réserveront aux fonctions d'infodivertissement de la cabine, ce qui confère une grande souplesse à l'architecture.

"Lorsqu'il est déployé dans des cas d'utilisation de conduite autonome de niveau 3 ou supérieur, un seul Nvidia Drive AGX Thor offre les mêmes fonctionnalités que plusieurs dispositifs de pointe dans les véhicules d'aujourd'hui, ce qui se traduit par des avantages significatifs en termes de performances pour les constructeurs automobiles", explique ARM à l'adresse

Nvidia s'est également vantée d'avoir obtenu trois certifications de sûreté et de sécurité pour sa nouvelle plateforme Drive AGX basée sur Thor, allant de l'ANSI National Accreditation Board aux suspects habituels de TÜV Rheinland.

Nvidia a déjà signé avec un certain nombre de constructeurs automobiles et de fournisseurs de systèmes de conduite autonome, comme Mercedes ou Nuronvidia a déjà signé avec un certain nombre de constructeurs automobiles et de fournisseurs de systèmes de conduite autonome, comme Mercedes ou Nuro, pour ses puces de conduite autonome et son logiciel de simulation Cosmos, dont l'essence est expliquée comme suit :

OmniMap fusionne les cartes et l'imagerie satellite GEO pour construire des environnements 3D utilisables pour la conduite. Le moteur de reconstruction neuronale crée des environnements de simulation 4D de haute fidélité à partir des enregistrements des capteurs AV. À l'aide de textes ou d'images, Edify 3DS peut rechercher des scènes existantes ou générer des objets 3D, en transformant les scènes de NVIDIA Omniverse en environnements 4D. Enfin, Cosmos peut générer des variations quasi infinies de scénarios de conduite à l'aide d'invites textuelles.

Il reste cependant à voir si le simulateur synthétique Cosmos sera la potion magique qui permettra aux constructeurs automobiles traditionnels et aux start-ups de véhicules électriques de rattraper la solution FSD de Tesla, qui s'appuie sur des millions de kilomètres de conduite dans le monde réel pour entraîner ses algorithmes d'intelligence artificielle.