NIO vend son concurrent Model Y 4 000 dollars moins cher, car Onvo L60 présente le coefficient de traînée le plus bas pour un SUV

Le prix et les spécifications du premier concurrent direct du modèle Y de NIO viennent d'être annoncés Onvo L60 bat Tesla sur de nombreux points importants.

Comme si Tesla ne ressentait pas assez de pression sur le marché chinois, il doit maintenant compter sur la Modèle Y Juniper refresh pour répondre à l'Onvo L60 (de "on voyage").

Prix et spécifications de l'Onvo L60 par rapport à la Tesla Model Y

NIO aurait démantelé de nombreuses Teslas pour avoir un aperçu de ce qui les fait fonctionner dans leur gamme de prix respective.

Grâce à diverses méthodes de réduction des coûts, telles que l'abandon du LiDAR monté sur le toit au profit d'un radar d'imagerie 4D, NIO a réussi à réduire de 10 % les coûts de production de la Model Y et à transférer ces économies au SUV Onvo.

Le prix de départ du L60 équivaut à 30 440 dollars, alors que la Tesla Model Y coûte 4 155 dollars de plus en Chine. Pour ce prix, l'acheteur d'un L60 obtient le modèle de base avec 344 miles d'autonomie.

Il s'agit toutefois du cycle CLTC, qui peut être jusqu'à un tiers plus généreux que les estimations de l'EPA, de sorte qu'une comparaison directe avec le prix de la Model Y devrait être effectuée avec la version L60 à grande autonomie, qui est évaluée à 450 miles sur le cycle CLTC (environ 300 miles pour l'EPA).

Ici, la différence de prix avec la Model Y se réduit, mais la L60 a toujours les meilleures caractéristiques. Il est légèrement plus grand que le modèle Y, mais offre le coefficient de traînée le plus bas de tous les SUV de série, avec un incroyable coefficient de 0,229.

La faible résistance au vent et le groupe motopropulseur frugal ont fait de l'Onvo L60 l'un des SUV électriques les plus efficaces du marché. NIO s'est concentré sans relâche sur l'efficacité afin de se contenter d'une batterie plus petite et moins chère, ce qui se traduit par une très faible consommation d'énergie de 12,1 kWh aux 100 km, soit 19,36 kWh/100 miles.

À titre de comparaison, le modèle Y à roues motrices le plus efficace de Tesla consomme 14.9 kWh par 100 km selon ses spécifications officielles.

Les autres points sur lesquels l'Onvo L60 surpasse les spécifications de la Model Y sont l'architecture électrique 900V à charge rapide, la batterie interchangeable qui peut être remplacée par une neuve en quelques minutes, le processeur Nvidia Orin X et l'écran plus grand.

Les précommandes de l'Onvo L60 débutent aujourd'hui, et NIO commencera à livrer le SUV doté du meilleur coefficient de traînée au monde en septembre. Le PDG de NIO avait peut-être raison lorsqu'il a dit d'attendre le L60 avant d'acheter un Model Y.

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