Miami lève l'interdiction provisoire des scooters électriques partagés, notamment pour des raisons de sécurité

L'essor des scooters électriques en tant que nouvelle forme de mobilité populaire a été un phénomène mondial. De nombreuses villes dans le monde ont permis à des sociétés comme Lime, Spin et d'autres d'inaugurer une nouvelle ère de "micro-mobilité" sous forme d'essais ou de façon permanente. Pour les entreprises, il s'agit d'un moyen relativement bon marché de réaliser un bénéfice décent, tandis que, du point de vue du transport multimodal, elles comblent une lacune dans le transport du premier au dernier kilomètre, ce qui réduit les embouteillages et les émissions.

Au début du mois de novembre, la ville de Miami a voté la fin de son projet pilote pluriannuel de cette technologie. Comme cela a été le cas dans de nombreuses autres villes où des scooters électriques sont mis à la disposition des navetteurs, la ville a constaté que les scooters électriques bloquaient l'accès des piétons et qu'ils pouvaient présenter un risque pour la sécurité des usagers et des piétons. En effet, au cours des quatre dernières années aux États-Unis, le nombre de blessures liées à leur utilisation a augmenté de 70 %, dont 71 décès.

Cependant, après le lobbying de Lime et Spin, la ville de Miami a annulé sa décision, les sociétés ayant fait valoir avec succès qu'elles disposaient de preuves montrant que l'utilisation de la voiture était en baisse depuis l'introduction des scooters électriques et que ces derniers reliaient les résidents aux centres de transport en commun et contribuaient également à générer des revenus pour la ville. Parmi les conditions de leur réintroduction, la police sera autorisée à dresser des contraventions aux conducteurs en excès de vitesse et à prendre d'autres mesures de sécurité pour les conducteurs et les autres usagers.

Achetez le scooter électrique Segway Ninebot MAX sur Amazon pour 699 $.