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Mercedes-Benz inaugure son réseau de recharge pour VE avec un centre de recharge luxueux et ouvert au siège social américain

Mercedes-Benz s'attaque au réseau de superchargeurs de Tesla, mais la bataille s'annonce longue. (Source de l'image : Mercedes-Benz)
Mercedes-Benz s'attaque au réseau de superchargeurs de Tesla, mais la bataille s'annonce longue. (Source de l'image : Mercedes-Benz)
Mercedes-Benz a dévoilé le premier des 400 centres de recharge pour véhicules électriques prévus. Le centre de charge est équipé de chargeurs de 400 kW de ChargePoint, et il y a une baie conçue pour les voitures, les fourgonnettes et les véhicules avec remorque accessibles aux fauteuils roulants. Il y a également un salon de recharge de luxe avec des collations, des boissons et des toilettes, ce qui rend l'attente plus supportable.

Le réseau Supercharger de Tesla ( ) a montré aux autres fabricants de véhicules électriques que l'infrastructure est essentielle à la réussite d'un programme de voitures électriques. Si Mercedes-Benz est peut-être en retard dans le domaine des véhicules électriques, elle semble s'être engagée dans une stratégie d'électrification à long terme. Son nouveau centre de recharge https://www.businesswire.com/news/home/20231114047565/en/Mercedes-Benz-launches-first-EV-charging-hub-in-North-America-Network-aims-to-deliver-a-fast-reliable-premium-charging-experience-for-drivers-of-all-EV-brands. à son siège américain d'Atlanta est le premier des 400 centres prévus aux États-Unis dans les années à venir.

À l'instar du Santa Monica Diner ( ) et du Drive-In Supercharger Annoncé récemment par Tesla, la nouvelle station de recharge de Mercedes-Benz vise à faire de la recharge une expérience plus agréable. Cependant, au lieu d'opter pour un style rétro, comme Tesla, Mercedes-Benz s'est appuyée sur ses racines luxueuses.

La station de recharge Mercedes-Benz Sandy Springs se distingue des autres stations de recharge par un certain nombre d'éléments. Non seulement ses chargeurs de 400 kW sont les plus rapides du pays, mais les futurs centres de charge seront également équipés de connecteurs NACS et CCS1 pour une compatibilité maximale.

À l'entrée du centre de recharge de Sandy Springs se trouve un pylône de 15 pieds de haut avec des indicateurs LED qui communiquent la disponibilité du chargeur. À l'exception de l'emplacement réservé aux VE de grande taille et aux VE avec remorque, tous les emplacements sont couverts par des toits recouverts de panneaux solaires, protégeant les utilisateurs du soleil et alimentant le centre lui-même.

En plus d'un vaste espace de recharge, un salon de recharge exclusif - que l'on retrouvera dans certaines stations de recharge exclusives de Mercedes - offre un endroit confortable pour boire un verre, faire une pause dans les toilettes et prendre un en-cas.

En guise de réponse à Tesla, Mercedes annonce que le centre de recharge est "ouvert à tous dès le premier jour", ce qui signifie que les propriétaires de voitures électriques de toutes marques peuvent se recharger au nouveau centre sans restrictions.

Mercedes-Benz prévoit d'installer 400 centres de recharge aux États-Unis dans les années à venir, mais tous ne seront pas aussi luxueux que le centre inaugural. Dans certains cas, Mercedes-Benz s'associe à des entreprises, des hôtels et d'autres établissements existants "le long des principaux couloirs de circulation et des déserts de recharge pour véhicules électriques"

La marque allemande espère qu'en s'associant à des entreprises situées le long d'itinéraires communs, la recharge des VE passera à l'arrière-plan et ne sera plus l'un des principaux obstacles à l'adoption des VE.

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Le salon de recharge du centre de recharge Mercedes-Benz de Sandy Springs est une élégante aire de repos où l'on peut attendre que les VE se rechargent. (Source de l'image : Mercedes-Benz)
Le salon de recharge du centre de recharge Mercedes-Benz de Sandy Springs est une élégante aire de repos où l'on peut attendre que les VE se rechargent. (Source de l'image : Mercedes-Benz)

Source(s)

Mercedes-Benz (via Business Wire), The Verge

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Julian van der Merwe, 2023-11-17 (Update: 2023-11-17)