Lucid Gravity propose des ports de charge NACS et CCS, tandis que Rivian déplace le connecteur R2 du côté de Tesla

Lucid, qui vient de recevoir une injection financière de 1,5 milliard de dollars de la part du fonds souverain d'Arabie Saoudite, va investir dans deux ports de charge pour son prochain modèle Gravity.

Au lieu de déplacer le port de charge NACS au-dessus de la pression du ventilateur, comme Rivian le fait avec le R2lucid l'a simplement placé là où Tesla l'a installé.

Le premier SUV de Lucid, cependant, sera également équipé d'un port de charge CCS à l'avant, du côté du conducteur, de sorte qu'il ne sera pas nécessaire de transporter des adaptateurs, de dételer une remorque ou de charger les unités finales.

Proposer à la fois un port de charge NACS et CCS augmenterait sans aucun doute les coûts de fabrication du Gravity, mais cette dépense supplémentaire a peut-être déjà été prise en compte dans le prix de 80 000 dollars annoncé.

Lucid perd de toute façon de l'argent sur chaque véhicule qu'elle fabrique, et ce grâce aux injections financières du fonds d'investissement, de sorte que les coûts de production ne sont probablement pas son principal critère d'entrée dans une nouvelle catégorie de véhicules électriques.

Rivian, en revanche, aurait entendu parler de la future R2 Et pourrait déplacer son port de charge NACS à l'arrière, côté conducteur, où il sera plus facile de faire le plein aux Superchargers de Tesla.

Inutile de dire que tout le monde n'est pas ravi de ce changement, car certains trouveraient l'emplacement du port côté passager avant plus pratique pour le remorquage et les superchargeurs.

Par rapport à l'emplacement arrière précédent, cependant, l'emplacement côté conducteur sera préférable, du moins jusqu'à ce que les chargeurs Tesla Superchargeurs V4 de Tesla remplaceront les anciennes piles V2 et V3 avec des câbles plus courts.

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