De l'attente pendant des semaines pour un simple réparation de pare-chocs au refus pur et simple de couverture, les voitures électriques sont souvent confrontées à des problèmes croissants en matière de réparations et d'assurance.

Hertz a récemment dû se séparer de son parc de véhicules de location Model 3, invoquant non seulement le mauvais moment de l'achat et la dépréciation rapide qui en résulte, mais aussi les coûts de réparation et les délais d'attente qui affectent les primes d'assurance.

Certains assureurs décident souvent d'éliminer complètement un véhicule électrique, car le coût de sa réparation après un accident devient prohibitif par rapport à celui des voitures à essence ayant subi des dommages similaires.

Selon l'étude de Gartner, cette tendance à l'augmentation des prix de réparation des VE et des primes d'assurance devrait se poursuivre au cours des prochaines années, même lorsque les voitures électriques auront atteint la parité des coûts de production avec les véhicules à essence.

Réparations des VE et primes d'assurance

Les analystes préviennent que d'ici à ce que les véhicules électriques deviennent moins chers à fabriquer que les véhicules à essence, les coûts de réparation des VE et donc les primes d'assurance auront explosé.

"D'ici 2027, le coût moyen d'une réparation de carrosserie et de batterie en cas d'accident grave augmentera de 30 %", affirment-ils, et ils demandent aux constructeurs automobiles d'intégrer dès maintenant la réparabilité dans la méthodologie de production des VE, faute de quoi ils devront faire face à la réaction négative des consommateurs à plus long terme.

En conséquence, les véhicules victimes d'une collision pourraient être plus enclins à être radiés, car les réparations pourraient coûter plus cher que leur valeur résiduelle. De même, des réparations plus coûteuses peuvent entraîner des primes d'assurance plus élevées, voire le refus des compagnies d'assurance de couvrir certains modèles de voitures.

La tâche ne sera pas aisée si l'on considère que la "révolution" d'Elon Musk de fabrication à faible coût comme le gigacasting Sont également celles qui empêchent une réparation aisée.

Tesla, cependant, donne des indications qu'elle réfléchit déjà à ce problème et prend des mesures pour réduire les coûts de réparation de ses véhicules électriques lorsqu'elle est confrontée à la réaction des assureurs. Lorsque les assureurs automobiles britanniques ont commencé à s'inquiéter des coûts de réparation élevés des pièces gigacast du modèle Y et à augmenter les primes ou à refuser la couverture, Tesla s'est empressé d'agir.

Selon le service de recherche des assureurs automobiles britanniques, Tesla a écouté leurs plaintes et a créé un manuel de réparation très complet à l'intention des centres de service qui doivent s'occuper de la Model Y. En outre, Tesla a modifié la façon dont l'arrière gigacast de son véhicule le plus vendu se déforme en cas d'accident.

Darren Bright, ingénieur principal de Thatcham pour les réparations automobiles, a déclaré à l'époque que Tesla avait "pensé à la déformation en cas d'impact de faible à moyenne gravité et à la manière de la réparer, ce qui est vraiment, vraiment génial à voir" Quant aux dommages plus critiques en cas d'accidents graves, Tesla propose apparemment d'expédier l'ensemble de l'arrière gigacast aux centres de service au prix coûtant, ce qui réduit encore davantage le prix des réparations.

Du côté positif, Gartner prédit que "les BEV atteindront la parité des coûts des moteurs à combustion interne beaucoup plus rapidement que prévu", dès 2027, mais que d'ici là "15 % des entreprises de VE fondées au cours de la dernière décennie auront été rachetées ou auront fait faillite".

Elon Musk a récemment tenu des propos similaires au sujet d'une éventuelle faillite de Lucid ou Rivian rivianmais il reste à voir si l'investissement saoudien dans Lucid, ou les nouveaux modèles de véhicules électriques R2 et R3 de Rivian, sera suffisant pour permettre à l'entreprise de se développer Rivian R2 et R3 empêcheront ce mauvais présage de se concrétiser.

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