Les voitures Tesla sont équipées d'un port de charge arrière grâce au garage loué par Elon Musk

Elon Musk craignait de trébucher sur le câble de recharge de la Model S dans le garage qu'il louait si le port NACS se trouvait à l'avant gauche du véhicule électrique, comme prévu à l'origine, et il a donc demandé aux ingénieurs de Tesla de le déplacer à l'arrière.

Cet exemple éclatant d'Elon qui passe outre ses disciples pour des raisons personnelles est tout droit sorti du manuel de Steve Jobs ( Apple) et provient directement du PDG de Lucid, Rawlinson, qui a travaillé comme ingénieur principal chez Tesla avant de quitter l'entreprise pour concrétiser sa propre vision des véhicules électriques.

Il a depuis fait ses preuves en fabriquant certaines des voitures électriques les plus haut de gamme et les plus efficaces du marché, comme le nouveau SUV Gravity qui peut rouler 40 % plus longtemps sur une charge que le Cybertruck de Tesla avec la même capacité de batterie.

Cette Gravity est également le premier véhicule non Tesla équipé d'un port de charge NACS qui vient d'obtenir l'accès au réseau Supercharger et, surprise, Lucid a placé le port dans le coin arrière gauche afin que le câble relativement court des Superchargeurs V3 puisse l'atteindre.

À l'origine, Rawlinson préconisait de placer le port de charge de la Model S à l'avant, car la plupart des Américains ne prennent pas la peine de reculer pour se garer, comme les Européens sont invités à le faire à l'auto-école. Pour l'avant, les ingénieurs de Tesla ont choisi un emplacement entre le passage de roue et la portière du conducteur, afin que ce dernier n'ait pas à faire le tour de la voiture pour se brancher.

Ils n'ont toutefois pas voulu placer le port de charge à l'avant, sous le logo de la marque, car cet endroit est vulnérable et même la plus banale des collisions aurait pu rendre le port inopérant.

Elon Musk, quant à lui, a refusé de placer le port à l'avant, car il pensait qu'il ne pourrait pas marcher sur le câble de recharge dans le garage de la maison de Los Angeles qu'il louait à l'époque :

Il a dit qu'elle serait placée à l'arrière parce qu'il pourrait trébucher sur le câble. Il louait la propriété et n'était même pas propriétaire, mais nous avons placé le port de charge de la Model S à l'arrière gauche en raison de la disposition du garage qu'il louait à Bel Air ! À cause de cela, vous devez faire marche arrière pour accéder à tous les chargeurs Tesla du pays, car le port de charge se trouve à l'arrière, ce qui est tout simplement insensé... Nous avons donc placé le port de charge à l'arrière gauche de la Gravity pour être compatibles.

La plupart des grands constructeurs de VE ayant accès au réseau Supercharger et les ports NACS de Tesla devenant la norme de charge de facto, l'emplacement des ports à l'arrière va devenir de plus en plus courant, même si Tesla déploie actuellement la version améliorée

V4 qui sont non seulement plus puissantes, mais qui offrent également des câbles plus longs des câbles plus longs qui passent à l'extérieur de la pile.

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