Les voitures Tesla dépourvues de capteurs à ultrasons bénéficient enfin d'une mise à jour de l'aide au stationnement par caméra uniquement, mais seulement pour les propriétaires de FSD

Selon un démontage, Tesla a économisé environ 114 dollars par voiture en retirant les capteurs de stationnement à ultrasons (USS) de ses véhicules. Cela représente des centaines de millions de réduction de coûts sur les deux millions de voitures qu'elle prévoit de produire cette année. Malheureusement, l'abandon du système USS signifie également que voitures Tesla plus récentes présentent un déficit de fonctionnalité de stationnement, à la grande frustration de leurs propriétaires. Leurs voitures sont dépourvues d'un certain nombre de fonctions telles que Autopark ou Smart Summon, que Tesla a promis de rétablir ultérieurement par le biais d'une mise à jour.

Elle a apparemment commencé par la plus facile à mettre en œuvre en utilisant son système Vision , basé uniquement sur une caméra - Park Assist - comme cela a été découvert dans le changelog de la mise à jour logicielle 2022.45.11. L'assistant de stationnement est apparemment capable de voir les objets à proximité grâce au système de caméra à 360 degrés, par opposition aux capteurs à ultrasons qui émettent un signal sonore lorsque le conducteur s'approche d'un obstacle à l'arrière en marche arrière, ou à l'avant.

La mauvaise nouvelle, c'est que non seulement la nouvelle option d'aide au stationnement avec caméra uniquement, qui visualise la distance par rapport aux objets proches, n'est disponible que pour les voitures dépourvues d'USS, mais que son déploiement est encore plus limité aux acheteurs de la FSD en Amérique du Nord. L'aide au stationnement sans capteurs à ultrasons semble être réservée aux propriétaires de Tesla qui ont payé pour le service Full Self-Driving et qui ont demandé l'accès à la version bêta. Il reste à vérifier s'il fonctionnera aussi bien que le système avec capteurs à ultrasons.

L'analyse de Munro a énuméré certains problèmes potentiels d'un système d'aide au stationnement basé uniquement sur la vision - les obstacles de faible hauteur comme les bordures de trottoir ainsi que les petits animaux passant à l'arrière des véhicules - que Tesla a peut-être cherché à résoudre, d'où le retard dans le déploiement de la mise à jour. Par ailleurs, étant donné que le système d'aide au stationnement sans USS n'est disponible que pour les abonnés FSD basés aux États-Unis ou au Canada, les conducteurs de Teslas plus récentes en Europe devront continuer à se garer sans l'aide de leur voiture, en se fiant uniquement à leurs yeux et à une certaine orientation spatiale.

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