Les systèmes à hydrogène sont plus avantageux que le stockage en batterie : Une étude présente le potentiel en matière de mobilité et de logistique

Pour réussir la transition vers l'énergie durable, les chercheurs de l'université des sciences appliquées de Bremerhaven ont passé deux ans à étudier les technologies de l'hydrogène comme alternative aux combustibles fossiles. La réduction des émissions de CO₂ étant essentielle pour atteindre les objectifs de protection du climat, l'économie de l'hydrogène pourrait jouer un rôle important dans la mise en place d'un approvisionnement énergétique plus écologique.

La faisabilité technique de l'utilisation de l'hydrogène comme moyen de stockage de l'énergie moléculaire est idéale pour une production, un stockage et une utilisation décentralisés. Néanmoins, sa commercialisation et sa compétitivité nécessitent des tests supplémentaires, ainsi que la mise en place d'une infrastructure pour cette source d'énergie. Le projet "Hydrogen - green gas for Bremerhaven"financé par le FEDER, examine les applications possibles pour l'approvisionnement en énergie, la propulsion des véhicules, l'utilisation logistique (comme les chariots élévateurs à fourche) et les expériences en matière de carburant électronique.

L'étude "Microgrids - self-sufficient units" (micro-réseaux - unités autosuffisantes) a exploré la possibilité d'alimenter une zone industrielle entière uniquement à l'aide d'énergies renouvelables. Le projet "IWAS - Lune Delta" examine la viabilité économique de l'adoption de l'hydrogène comme alternative pour les entreprises industrielles.

D'un point de vue environnemental, le système de stockage de l'hydrogène est supérieur, sur toute sa durée de vie, au stockage par batterie. De plus, l'extension de la capacité de stockage des systèmes à hydrogène s'avère plus facile. Cependant, les systèmes de batteries sont plus mûrs et, pour les systèmes de stockage plus petits, ils sont plus rentables que les systèmes à hydrogène.

- Chef de projet : Prof Dr Carsten Fichter de l'Université des sciences appliquées de Bremerhaven

L'hydrogène dans la logistique et la mobilité

Le transport jouant un rôle clé dans une économie durable, la sous-étude "Hydrogène dans la logistique et la mobilité" a mené des recherches sur les dernières tendances dans le secteur de la mobilité. L'exemple des chariots élévateurs montre que, bien qu'ils soient équipés d'une batterie, leurs performances se détériorent à mesure que le niveau de la batterie s'épuise et que les temps de charge sont longs. À l'inverse, l'hydrogène peut être ravitaillé rapidement et sans générer d'émissions de CO₂.

L'acceptation est cruciale pour l'utilisation dans les entreprises, car les réactions des employés ont été immensément positives. Le camion alimenté à l'hydrogène a montré des performances de travail exceptionnelles et comparables à celles des camions à batterie utilisés. En outre, le temps de fonctionnement possible du camion était suffisant pour les heures de travail quotidiennes des chauffeurs.

- Prof Fichter

Bien que les entreprises soient réceptives à l'adoption de nouvelles technologies, elles hésitent à investir. C'est pourquoi le professeur Fichter suggère de mettre en œuvre les avancées technologiques par étapes progressives et dans le cadre de processus continus. Le projet a été financé par l'État de Brême et le Fonds européen de développement régional (FEDER) à hauteur d'environ 20 millions d'euros.