Les réglementations bloquent les Teslas à conduite autonome en Europe, alors que les États-Unis bénéficient d'un transfert gratuit de FSD et d'un filtre de crédit d'impôt

Avec le rythme actuel des offres de transfert gratuit de FSD, Tesla est sur le point de lier l'option Full Self-Driving au compte d'un acheteur plutôt qu'à un véhicule en particulier.

La dernière offre de transfert gratuit de Transfert FSD gratuit vers un nouveau véhicule en février dernier, et elle récidive en multipliant les incitations pour écouler les stocks au deuxième trimestre également.

Les propriétaires de Model 3, Model Y, Model S et Model X qui souhaitent choisir une nouvelle Tesla n'ont même pas besoin d'échanger leur VIN actuel, mais peuvent simplement demander le transfert de la fonction Full Self-Driving sur le nouveau véhicule. Ils peuvent toujours profiter de toutes les offres actuelles de Tesla, comme les remises sur les stocks ou les crédits d'impôt.

Tesla a également retravaillé son système d'inventaire des véhicules pour les classer par défaut selon le prix le plus bas, et a créé des filtres de recherche pour les crédits d'impôt fédéraux et les méthodes de paiement afin de montrer à quel point ses voitures sont abordables avec toutes les mesures incitatives supplémentaires.

Par exemple, un nouveau modèle Y de base dans l'inventaire peut commencer à 33 890 $, tandis que la version Long Range est seulement 37 490 $, maintenant avec FSD gratuit pendant 3 mois avec référence, ou un transfert gratuit d'un achat FSD existant.

La nouvelle mise à jour du V12 à conduite entièrement autonome a également fait l'objet de commentaires élogieux, des personnes ayant indiqué qu'il naviguait avec aplomb sur des panneaux de construction routière et des chemins complexes.

Malheureusement, bien que le Canada puisse bénéficier de la DSF avant l'actuelle période d essai gratuit l'Europe n'aura pas de Teslas autopilotées de sitôt, et Rohan Patel, de Tesla, a une explication surprenante sur les réglementations à blâmer :

Nous aimerions bien, mais les réglementations actuelles ne permettent tout simplement pas ces manœuvres initiées par le système, qui sont la marque de fabrique du système FSD supervisé. Nous faisons tout ce que nous pouvons pour travailler avec les régulateurs (la plupart sont d'accord avec nous) pour changer cela, mais la façon dont le système des Nations Unies fonctionne est un vote unanime pour ces changements réglementaires. Nous verrons un meilleur système de DSF vers la fin de l'année, grâce à certains changements récents, mais il faut que les Nations unies changent davantage pour que les avantages de la DSF supervisée en matière de sécurité soient pleinement exploités.

Il s'agit d'un point de vue assez intéressant sur les changements qui doivent encore être apportés pour que le système FSD de Tesla soit appliqué à un plus grand nombre de voitures dans le monde.

Entre-temps, Elon Musk a confirmé une fois de plus que les systèmes de conduite autonome de Tesla pouvaient être exploités sous licence par n'importe quel constructeur. De tels accords pourraient devenir une source de revenus intéressante pour Tesla, à condition que les régulateurs ne fassent pas obstacle à l'utilisation de la DSF partout.

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