Les publicités pour les voitures autonomes Tesla seront interdites en Californie

Agacée par l'absence de répercussions juridiques de l'avertissement du département californien des véhicules à moteur ( ) concernant la commercialisation des voitures électriques Tesla comme étant "entièrement autopilotées", la sénatrice d'État Lena Gonzalez, de Long Beach, a introduit une nouvelle législation interdisant complètement cette pratique.la sénatrice d'État Lena Gonzalez de Long Beach a présenté un nouveau projet de loi interdisant totalement cette pratique. Ce texte a déjà été promulgué par le gouverneur Gavin Newsom et deviendra un élément actif de la législation dès le début de l'année, dans un paquet comprenant de nombreuses autres lois qui entreront en vigueur en 2023.

Ce projet de loi exige qu'un concessionnaire ou un fabricant qui vend tout nouveau véhicule de tourisme équipé d'un dispositif d'automatisation partielle de la conduite, tel que défini, ou qui fournit une mise à jour du logiciel ou une mise à niveau du véhicule qui ajoute un dispositif d'automatisation partielle de la conduite, fournisse à l'acheteur ou au propriétaire un avis au consommateur décrivant les fonctions et les limites de ces dispositifs. Toute violation de ces exigences serait punissable comme une infraction. Le projet de loi interdirait en outre à un fabricant ou à un concessionnaire de donner un nom ou de commercialiser ces fonctions de manière trompeuse, comme spécifié.

Bien que la loi ne nomme pas spécifiquement Tesla, les démêlés du DMV avec la description de sa fonction FSD Beta de 15 000 $ US comme étant "autopilotée" l'ont amené à exiger une suspension de la licence de concessionnaire et des plaques à un moment donné. Les représentants de Tesla ont alors rencontré le DMV et ces réunions ont donné lieu à la fameuse phrase rédigée par ses avocats, qui ont fait valoir qu'un "simple échec dans la réalisation d'un objectif ambitieux à long terme ne constitue pas une fraude" devant le DMV.

Les véhicules Tesla qui prennent part à des accidents entrent parfois dans une base de données de la NHTSA ( ) en raison d'une suspicion d'engagement dans l'Autopilot ou le FSD Betabien que l'enquête fédérale sur cette affaire, qui a également débuté en Californie, se trouve encore dans sa phase de découverte ( ) et que Tesla ne risque aucune accusation imminente

Un récent carambolage de huit véhicules sur le San Francisco Bay Bridgepar exemple, un conducteur de Model S a affirmé que son système Tesla FSD avait soudainement commencé à freiner alors qu'il changeait de voie à volonté, mais les autorités n'ont pu trouver aucune preuve que le système de conduite autonome ait mal fonctionné, tandis que des conducteurs en état d'ébriété ont parfois attribué leurs accidents au pilote automatiqueet ont ensuite admis qu'ils étaient en faute.

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