Les propriétaires de Tesla Cybertruck trouvent des failles dans l'immatriculation en Europe

Lorsque l'ingénieur en chef de Tesla, Lars Moravy, a déclaré que le Cybetruck ne pouvait pas être homologué pour la vente en Europe en raison de sa forme plus audacieuseil était loin de se douter de ce que les Européens étaient prêts à faire pour conduire le premier pick-up électrique de Tesla.

Tout d'abord, le célèbre YouTubeur GMK a conduit un Cybertruck immatriculé aux États-Unis dans la Principauté de Monaco, en le garant parmi toutes les Lamborghini et McLaren basses devant les hôtels chics de la ville, ce qui a donné lieu à d'amusantes situations de voiturier.

Puis un Cybertruck américain est apparu en République tchèque, et celui-ci a même dû être secouru par en Slovaquie, car son conducteur voulait se débarrasser d'une voiture qui n'était pas en état de marche en Slovaquie, car son conducteur voulait essayer le mode Wade dans un lac profond.

Aujourd'hui, cependant, plusieurs cybertrucks immatriculés sont apparus sur les routes européennes, portant tous des plaques d'immatriculation polonaises, tchèques et même autrichiennes. Selon Anthony Martin, responsable local du marketing de Tesla, ces véhicules ont tous été immatriculés en tant que camions commerciaux, peut-être afin d'éviter les exigences plus strictes imposées aux véhicules de tourisme.

Selon Lars Moravy, "laréglementation européenne impose un rayon extérieur de 3,2 mm sur les saillies extérieures" des véhicules circulant sur les routes locales. "Malheureusement, il est impossible de faire un rayon de 3,2 mm sur une feuille d'acier inoxydable de 1,4 mm", a-t-il ajouté, de sorte que le Cybertruck, dans son état actuel, ne peut pas être homologué pour être vendu directement par Tesla dans ce pays.

Il existe cependant de nombreux exemples d'Européens qui enregistrent leurs gros SUV ou pick-up américains en tant que camions de travail. Cela leur permet d'éviter les taxes excessives sur les gros moteurs dans leurs pays respectifs, ce qui aurait pu être le cas pour le Cybertruck. Par ailleurs, les immatriculations individuelles ne requièrent pas l'homologation du concessionnaire et des relations personnelles avec les autorités compétentes ne sont pas à exclure non plus.

En ce qui concerne l'homologation officielle du Cybertruck pour la vente par Tesla dans des pays comme l'Europe ou la Chine, cependant, Elon Musk n'est pas convaincu de l'existence d'une telle homologation, Elon Musk pense que cela ne se produira qu'en 2025, à condition que Tesla décide de redessiner le Cybertruck en un "produit franchement pire" pour l'adapter à toutes les exigences en matière de rayon de projection externe.

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