Les premiers avis sur la Model Y 2025 détaillent le confort de conduite et les nouvelles fonctionnalités intérieures, comme le rabattement intelligent des sièges

La rumeur voulait que Tesla annonce cette semaine le prix et la disponibilité de la nouvelle Model Y 2025 facelift pour le marché américain, et les rumeurs se sont avérées exactes.

La Model Y Juniper facelift est proposée au prix de 59 990 $ avant déduction du crédit d'impôt et Tesla l'a commercialisée sous la forme d'une version AWD livrée avec le FSD (d'une valeur de 8 000 $), un chargeur mobile (d'une valeur de 275 $), des matériaux intérieurs haut de gamme, ainsi que des badges exclusifs Launch Series et des éclairages tout autour.

Quant à savoir si cela vaut ou non les 12 000 dollars supplémentaires par rapport à la version comparable Long Range de l'ancienne version que Tesla continuera à vendre, il reste à en juger d'après les premières critiques vidéo de la Model Y 2025 qui ont déjà été publiées.

Les commentaires de Juniper parlent avec poésie du confort de conduite considérablement accru, un sous-produit de la suspension améliorée et des nouveaux sièges ventilés, ainsi que du système audio à 16 haut-parleurs.

Les sièges sont désormais légèrement plus longs et plus confortables, et Tesla a motorisé la banquette arrière fractionnable afin qu'elle puisse s'incliner ou se replier complètement pour augmenter l'espace de chargement par simple pression d'un bouton.

Toutes les nouvelles caractéristiques de la Model Y 2025

Si, à première vue, la Model Y 2025 ressemble davantage à un lifting du design, avec ses barres lumineuses futuristes, son éclairage d'ambiance et ses haut-parleurs cachés, Tesla a prêté attention aux moindres détails qui lui donnent l'impression d'être une voiture complètement différente, rapportent les journalistes de Juniper refresh.

À tel point que les sièges avant se déplacent vers l'avant lorsque la banquette arrière se replie automatiquement pour agrandir l'espace de chargement afin d'accueillir les appuis-tête, puis glissent vers l'arrière pour rétablir l'espace passager à l'avant lorsque le mouvement est terminé.

En fait, le seul et unique Sawyer Merritt, qui a commandé la version 2025 du modèle Y, a compilé une liste complète de toutes les nouvelles caractéristiques de la Juniper à partir des guides de l'acheteur et de l'évaluateur, ce qui montre le grand nombre d'améliorations apportées au nouveau modèle Y :

• 4 % plus aérodynamique
• 2.8 % d'autonomie en plus sur la version AWD Long Range (désormais 320 miles)
• Jusqu'à 50 % des pièces de la voiture sont nouvelles
• Le toit en verre présente une réfraction de la chaleur 7 fois supérieure à celle de l'ancienne Model Y grâce à un nouveau revêtement argenté. Cela réduira également la charge sur le système de chauffage, de ventilation et de climatisation, et améliorera l'efficacité puisque vous n'aurez pas besoin de refroidir autant
• Caméra de pare-chocs avant (une première pour la Model Y) avec pulvérisateur pour nettoyer les débris
• Sièges arrière rabattables électriquement les plus rapides de l'industrie
• Le Long Range est plus lourd de 28 livres qu'auparavant
• 0.garde au sol réduite de 2 pouces par rapport à l'ancienne Y
• 51 % de vibrations en moins sur les routes accidentées par rapport à l'ancien modèle Y, 22 % de réduction globale du bruit de la route et 20 % de réduction du bruit du vent
• qualité d'appel améliorée de 66 % grâce à des micros plus performants dans l'habitacle
• structure de la carrosserie plus rigide de 3
• Amélioration des performances de freinage pour une meilleure récupération de l'énergie
• Nouveau système audio à 16 haut-parleurs (contre 14 auparavant). Plus de punch et de meilleures performances dans les médiums
• Le son gênant de résonance profonde provenant de l'arrière de la voiture a été éliminé
• Amélioration du verrouillage des portes et des joints de porte. Le bruit de fermeture des portières est plus agréable
• augmentation de 27 % de la force d'appui sur les pneus arrière
• - Nouvel engrenage dans le groupe motopropulseur pour une légère amélioration de l'efficacité
• Changement de la lubrification du groupe motopropulseur pour réduire les pertes par frottement
• - Les sièges avant se déplacent automatiquement vers l'avant, de sorte que les appuie-tête des sièges arrière ne heurtent pas les sièges avant lorsqu'ils sont rabattus
• Intérieur redessiné avec de nouvelles cartes de porte
• Nouvelle garniture métallique pour le boîtier des haut-parleurs
• Matériaux intérieurs plus haut de gamme. Le tissu est plus doux au toucher et cousu selon un processus plus raffiné afin de présenter une meilleure texture générale. Double surpiqûre sur le tableau de bord (la nouvelle Model 3 n'en dispose pas)
• Plus de levier de vitesse. La conduite, la marche arrière, le stationnement, etc. sont commandés par l'écran. Le levier des clignotants est toujours présent (contrairement à la nouvelle Model 3)
• Le nouveau volant contient les commandes d'éclairage, le klaxon, le nouveau bouton de la caméra, les commandes d'essuie-glace et le contrôle du micro.
• Nouveau design du tableau de bord avec un matériau texturé/tissé
• Éclairage intérieur à LED multicolores s'étendant du tableau de bord aux portes des sièges arrière
• Console centrale actualisée et plus haut de gamme
• Double vitrage acoustique sur les vitres arrière et la lunette arrière (il n'y en avait que sur les vitres avant auparavant). "Verre acoustique à 360
• L'écran tactile central est désormais plus lumineux, ses bords sont plus petits, le contraste est plus élevé et il est plus réactif. Écran principal plus grand de 15,4 pouces (contre 15 pouces pour l'ancienne Y)
• Une meilleure isolation acoustique pour une conduite plus silencieuse
• Suspension améliorée pour une conduite plus souple
• Le point d'attache de la ceinture de sécurité avant est abaissé de 27 mm pour s'adapter aux carrosseries plus larges
• La tige des clignotants est plus fine
• Nouveau trou au bas du volant pour reposer les doigts
• Nouvelle garniture argentée autour de la zone de chargement des téléphones sans fil (le modèle 3 n'est pas équipé de cette fonction)
• Nouvelle forme carrée de la vitre du coffre arrière
• Système de ventilation Airwave 2.0 de nouvelle génération. Le passager peut désormais éteindre uniquement son côté.
• Le miroir de courtoisie a un indice CRI de plus de 90 % pour une représentation plus précise du maquillage, etc.
• Vitesse de pointe réduite à 125 mph (au lieu de 155 mph) grâce à des pneus plus efficaces
• Meilleure tenue de route
• Les passagers sont mieux protégés contre les chocs dans les portières grâce à un nouveau loquet situé au bas de la portière
• Coffre à fermeture automatique plus silencieux
• La barre de feux arrière est le premier feu arrière à réflexion indirecte de ce type
• Le coffre est désormais doté d'un orifice de vidange pour les liquides
• Les coussins inférieurs des sièges arrière sont plus longs de 1,5 cm (0,6") pour un meilleur confort. Les appuis-tête sont plus larges de 1,7 cm.
• Coefficient de traînée de 0,22 (contre 0,23 pour l'ancien modèle Y)
• Pare-chocs arrière inférieur redessiné
• Les sièges avant sont désormais ventilés et chauffants. Tous les sièges de l'habitacle sont désormais perforés
• Il n'y a plus de phares antibrouillard. Les phares sont situés sous la nouvelle barre lumineuse avant
• écran tactile de 8 pouces permettant aux passagers arrière de contrôler la climatisation et de profiter des divertissements. Vous pouvez connecter deux casques en même temps
• Trois chargeurs USB-C de 65 W. Vous pouvez charger un ordinateur portable
• Bluetooth amélioré
• connectivité cellulaire améliorée de 50 %. portée du WiFi multipliée par 2 (double bande)
• connectivité au téléphone améliorée de 10x pour que la voiture reconnaisse votre téléphone de plus loin
• Deux nouveaux modèles de roues qui optimisent l'autonomie de la batterie
• Un nouveau lettrage Tesla remplace le logo Tesla à l'arrière
• La voiture est plus longue de 1,6" dans l'ensemble
• Barre lumineuse à l'avant avec un design général plus fin et plus épuré
• Nouveau logo "TESLA" sur le volant

Ainsi, même si Tesla n'a pas amélioré la batterie de la Model Y 2025 ou les vitesses de chargement, le rafraîchissement Juniper comporte une longue liste de nouvelles caractéristiques qui maintiendront l'intérêt pour son véhicule le plus vendu tout au long de l'année.