Les nouveaux Rivian R3 et R3X présentés en avant-première font l'éloge de la qualité de construction et d'un design rétro astucieux

Rivian a récemment parcouru les salons de l'automobile avec des prototypes de son prochain véhicule de grande diffusion, le R3 destinés au marché de masse, qui ont été présentés en avant-première à quelques privilégiés.

Le prix de départ de la Rivian R3 sera d'environ 35 000 $ lorsqu'elle sera lancée après la R2 de 45 000 $ qui arrivera en 2026. La version tout-terrain R3X sera prix la version tout-terrain R3X sera proposée à environ 45 000 dollars, selon RJ Scaringe, PDG de Rivian, et ces prix en font une proposition très attrayante.

Rivian a présenté le R3 à l'exposition Everything Electric Canada 2024 la semaine dernière, et a permis à Sandy Munro de jeter un coup d'œil à son véhicule multisegment le moins cher. En tant que Titan du démontage, Sandy a fait l'éloge de la qualité de construction du Rivian R3, son œil exercé ayant remarqué l'alignement parfait des composants, tout en précisant qu'il s'agissait d'une voiture d'exposition et qu'il devrait attendre les véhicules de série pour rendre un verdict définitif à ce sujet.

Sandy Munro a également apprécié le design rétro avec des touches de modernité, rappelant le légendaire concept de la Golf Country à boîte de vitesses, qui a connu un succès considérable en production. L'ergonomie astucieuse, comme le fait de maintenir le bouton du hayon arrière pour ouvrir uniquement la vitre arrière afin de déposer rapidement un sac de courses au lieu d'ouvrir tout le hayon, a également reçu un accueil favorable.

Un autre aperçu récent des Rivian R3 et R3X jette un coup d'œil à l'intérieur et teste l'espace d'assise et le confort des crossovers pour les personnes de grande taille, avec des remarques plutôt positives.

Les Rivian R3 et R3X sont également livrés avec un port de charge NACS, de sorte que leurs propriétaires pourront se brancher sur le réseau Supercharger de Tesla pour les trajets plus longs. Espérons que Rivian déplacer le port de charge du R3 du côté du conducteur, comme cela a été fait pour le R2 avant sa sortie.

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