Les modifications apportées au Cybertruck en vue de son immatriculation en Europe expliquées par un réparateur local de VE

En mai dernier, Tesla a entamé une tournée européenne du Cybertruck qu'elle a baptisé Odysseyet a présenté son pick-up électrique dans les salles d'exposition et les salons automobiles des grandes villes.

De nombreuses personnes ont vu le Cybertruck pour la première fois au cours de la tournée de l'Odyssey, et l'intérêt pour son importation a atteint son paroxysme.

L'ingénieur en chef de Tesla a cependant expliqué que le Cybertruck ne pouvait pas être homologué pour la vente officielle en Europe en raison des réglementations https://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CELEX:31992L0114:EN:HTML couvrant des éléments tels que le rayon de courbure des saillies extérieures qui assurent la protection des piétons piétons piétons :

Les bords en tôle sont autorisés à condition qu'ils soient repliés vers la carrosserie de manière à ne pas pouvoir être touchés par une sphère de 100 mm de diamètre ou qu'ils soient pourvus d'un revêtement protecteur dont le rayon de courbure n'est pas inférieur à 2,5 mm.

Les règles et réglementations relatives à l'importation de la camionnette sur une base individuelle peuvent toutefois être plus faciles à gérer. C'est ainsi qu'il existe aujourd'hui des cybertrucks enregistrés immatriculés en Autriche, en République tchèque ou en Pologne.

Un atelier polonais de réparation de VE a expliqué les modifications qu'il a dû apporter à un Cybertruck importé pour l'immatriculer. En Europe, par exemple, les clignotants doivent être d'une couleur différente afin de les distinguer des feux de freinage.

Ce n'est pas une obligation aux États-Unis, c'est pourquoi le garage EV a modifié l'éclairage LED du Cybertruck pour changer la teinte des clignotants. Il s'agit en fait d'une procédure très courante que tous les véhicules américains importés dans l'UE doivent suivre pour obtenir un certificat d'immatriculation.

L'atelier de réparation parle également de lisser certains des bords avant du Cybertruck, mais il n'est pas clair s'il s'agit du règlement ou du travail effectué sur la carrosserie en acier inoxydable du pick-up. Un autre effort d'enregistrement du Cybertruck en Europe, cependant, a listé le pare-chocs avant comme un autre composant le pare-chocs avant comme un autre élément devant subir des modifications.

Quoi qu'il en soit, le garage a réussi à faire enregistrer le Cybertruck pour la vente avec une plaque d'immatriculation polonaise, et oriente même les acheteurs potentiels vers un concessionnaire local https://www.instagram.com/cybertruck4u.eu?igsh=MWd3dHhkNTNiNXB3cw%3D%3D qui promet des importations légales.

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