Les coûts de recharge de Tesla sont équivalents à ceux des véhicules à essence en Californie, car la société augmente les prix des Superchargeurs et limite les heures creuses

Dans la suite d'une série d'augmentations du prix des Superchargeurs, Tesla a envoyé un courriel aux propriétaires en Californie pour les informer que leurs tarifs de recharge vont augmenter dans certaines stations "sélectionnées". De plus, les heures creuses se réduisent également, ce qui constitue une double augmentation du prix de la recharge rapide de Tesla. Tesla cite l'augmentation des coûts énergétiques en Californie comme étant le coupable.

Un propriétaire de Tesla a partagé le message sur l'augmentation du prix du Supercharger sur Reddit en précisant que d'autres réseaux de recharge rapide comme EVgo ont également augmenté leurs prix en Californie. Tesla a récemment publié un adaptateur CCS qui permet aux propriétaires de ses voitures de se recharger sur d'autres réseaux publics aux États-Unis, mais l'inflation des prix de recharge des voitures électriques semble être pan-californienne.

À partir du mercredi 28 septembre, les tarifs de recharge et les heures creuses vont changer dans certains Superchargers. Évitez la cohue et économisez sur les coûts de recharge en commençant votre session de recharge pendant les heures creuses. Appuyez sur les épingles de la carte des Superchargeurs sur l'écran tactile de votre véhicule pour afficher les tarifs.

Certains conducteurs Tesla signalent que les tarifs des Superchargeurs peuvent atteindre 0,65 $ par kWh et que les heures creuses sont réduites à une fenêtre de 00h00 à 4h00. Bien qu'il s'agisse de tarifs extrêmes dans des endroits très fréquentés, la recharge d'une Tesla moyenne de 0,25 kWh/mi est équivalente au coût actuel du carburant pour un véhicule à essence de 40MPG, soit environ 0,60 $ par kWh. De nombreux Superchargers en Californie atteignent ce seuil quotidiennement, à moins que les propriétaires restent debout jusqu'à minuit pour les utiliser parce qu'ils ne peuvent pas recharger chez eux, ou dans un endroit moins cher.

Actuellement, la consommation d'électricité des voitures électriques qui se rechargent dans des stations comme le réseau de Superchargeurs de Tesla ne représente que 1 % de la consommation totale de l'État du soleil. Cela n'a pas empêché le California Independent System Operator de demander aux conducteurs de VE au cours de la récente vague de chaleur d'"éviter de charger les véhicules électriques pendant que l'alerte Flex est en vigueur ", ou au moins de "charger les véhicules électriques et les appareils électroniques avant 16 heures, lorsque la conservation commence à devenir plus critique"

Au cours d'une vague de chaleur similaire qui a balayé le Texas cet été, Tesla a elle-même demandé à ses clients de n'utiliser que les heures creuses pour la recharge. Compte tenu de l'augmentation considérable des tarifs des Superchargeurs en Californie, Tesla pourrait encourager les conducteurs à recharger leur véhicule pendant les heures creuses afin d'éviter toute restriction ou tout mandat concernant la recharge des VE au niveau national et de compenser les prix élevés de l'électricité en Californie.

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