Les conducteurs de voitures électriques aux yeux bridés voient leur score de sécurité réduit alors que l'ONI crée un groupe de travail pour étudier la question
Les voitures intelligentes d'aujourd'hui se révèlent de plus en plus problématiques pour les conducteurs aux yeux plus petits comme Chang Yan. Sa première rencontre avec le système Smart Cruise de General Motors a été désastreuse dans le sens où le système de surveillance du conducteur (DMS) de GM l'a constamment compté distrait. Il a ensuite eu de mauvaises expériences avec presque tous les logiciels d'aide à la conduite qu'il a eu le malheur d'utiliser, à l'exception de sa première rencontre avec le système Autopilot de Tesla, qui s'appuie sur le retour d'information du volant plutôt que sur des caméras et des infrarouges pour détecter si un conducteur semble s'endormir.
La voiture électrique XPeng P7, par exemple, ne cessait d'afficher un avertissement de distraction au volant, tandis qu'un autre SUV intelligent soufflait de l'air froid sur lui en hiver pour le maintenir éveillé lorsque le DMS pensait systématiquement qu'il s'endormait. Un autre conducteur de voiture électrique aux yeux plus petits et très suivi sur les médias sociaux - DerekTLM - a également partagé sa mauvaise expérience du DMS avec un véhicule XPeng, dont le pilote guidé de navigation a commencé à déduire des points de sécurité de son compte pour distraction au volant. Le 26 juin, par exemple, il a retiré 2 points de son score de 100 points pour "distraction prolongée", puis un point pour "distraction fréquente".
Bien que vous puissiez désactiver les systèmes de surveillance du conducteur, selon Chang Yan, la répercussion sur votre score de sécurité est un problème potentiel à long terme. Tesla, par exemple, s'est appuyé sur le score du conducteur de pour lui donner accès à la version bêta de la conduite autonome intégrale et les marques chinoises l'utilisent également pour accorder des privilèges plus larges en matière de systèmes de conduite autonome. XPeng et NIO, dont la berline de performance ET7 est actuellement conduite par Chang, se sont engagés à respecter le score du conducteur Chang conduit maintenant, ont promis d'enquêter et de résoudre le problème. NIO a immédiatement "mis en place un groupe d'étude sur moi pendant la nuit, et cette question du DMS va être un domaine dans lequel ils se font concurrence", a déclaré Chang.
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