Les chargeurs de voitures électriques prolifèrent même sans Tesla et pourraient bientôt rivaliser avec les stations-service

Lorsqu'Elon Musk a licencié l'ensemble de l'équipe Équipe Supercharger au printemps, il a dû voir la part de Tesla dans l'investissement dans l'infrastructure de recharge aux États-Unis pour le premier trimestre.

Au cours de ce trimestre, plus de 700 nouvelles stations de recharge pour véhicules électriques ont été mises en service aux États-Unis, pour un investissement de plus de 6 milliards de dollars, et seule une partie d'entre elles ont été construites par Tesla.

"Tesla dépensera bien plus de 500 millions de dollars pour étendre son réseau de superchargeurs afin de créer des milliers de nouveaux chargeurs cette année", a expliqué M. Musk à propos de sa décision à l'époque, "uniquement pour les nouveaux sites et les extensions, sans compter les coûts d'exploitation, qui sont bien plus élevés".

Un certain nombre d'entreprises privées et d'opérateurs financés par des fonds publics ont réussi à mettre en service 704 stations de recharge aux États-Unis en trois mois, soit une hausse de 9 % par rapport au trimestre précédent. Ce rythme ne devrait que s'accélérer, mais même s'il se maintient, le nombre de stations de recharge de véhicules électriques devrait dépasser celui des stations-service dans huit ans.

Actuellement, on compte une borne de recharge pour VE pour 15 stations-service, mais ce ratio se réduit rapidement, et même les grandes sociétés pétrolières installent désormais des chargeurs, Shell ayant à lui seul ajouté 30 nouvelles stations au cours du trimestre.

Si Elon Musk s'attendait à ce que d'autres entreprises prennent le relais de la construction du réseau Supercharger, il n'avait peut-être pas tort, à en juger par les derniers chiffres d'installation.

L'autre phénomène intéressant est que les entreprises de recharge de VE pénètrent de plus en plus dans les zones dites "Charger Desert", qui ont jusqu'à présent été désavantagées. En fait, c'est en Floride, au Texas, en Arizona et dans le Michigan que la croissance du réseau EVgo est la plus rapide.

L'expansion rapide du réseau à l'échelle nationale L'expansion rapide du réseau de recharge des VE à l'échelle nationale bénéficie également de l'argent des pouvoirs publics. Les plus de 5 milliards de dollars affectés à la création d'un tel réseau dans la loi sur la réduction de l'inflation de M. Biden sont maintenant déployés sérieusement par les entreprises et les États, après deux années consacrées à la planification et aux demandes de financement.

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