Les chargeurs Tesla seront ouverts à d'autres véhicules électriques dans le cadre de l'initiative du gouvernement américain visant à créer 100 000 stations de recharge publiques

Comme le laissaient entendre les rumeurs, la Maison Blanche a détaillé comment elle allait distribuer les milliards de subventions gouvernementales pour la première fois aux États-Unis, Tesla permettra à d'autres voitures électriques d'utiliser ses réseaux tentaculaires de Superchargeurs et de chargeurs à destination, avec pas moins de 7 500 de ses piles disponibles pour tous les VE d'ici la fin de 2024.

Étant donné qu'au dernier décompte, Tesla disposait d'environ 16 822 Superchargeurs et chargeurs de destination Tesla aux États-Unis, Tesla a du pain sur la planche pour rendre un tel nombre accessible à tous. Sur ces 7 500, au moins 3 500 Superchargeurs de 250 kW, nouveaux et existants, seront situés sur les grands axes routiers, tandis que les chargeurs de destination de niveau 2 couvriront les hôtels, les restaurants et les zones rurales. Dans l'intervalle, le réseau de Superchargeurs de Tesla avec des piles de fabrication américaine va doubler à partir de maintenant. En outre, la Maison Blanche a annoncé les initiatives suivantes qui feront partie de l'effort de NEVI :

• Hertz et bp annoncent leur intention de construire un réseau national d'infrastructures de recharge rapide de VE pour accélérer l'adoption des véhicules électriques. Hertz et bp ont l'intention de mettre en place des infrastructures de recharge dans les agences Hertz à travers l'Amérique, y compris dans les grandes villes comme Atlanta, Austin, Boston, Chicago, Denver, Houston, Miami, New York City, Orlando, Phoenix, San Francisco et Washington, DC. Les centres de recharge serviront aux conducteurs de véhicules de covoiturage et de taxis, aux clients des services de location de voitures et au grand public dans des lieux où la demande est forte, comme les aéroports. Un certain nombre d'installations devraient inclure des centres de recharge à grande échelle, appelés "gigahubs". bp a pour objectif d'investir 1 milliard de dollars dans la recharge des VE aux États-Unis d'ici 2030. L'objectif de Hertz est de rendre un quart de sa flotte électrique d'ici à la fin de 2024.
• Pilot Company, General Motors et EVgo se sont associés pour construire un réseau national de 2 000 chargeurs rapides de 350 kW dans les centres de voyage Pilot et Flying J le long des autoroutes américaines. Ce réseau national, qui comptera jusqu'à 500 centres de voyage, permettra de parcourir de longues distances en voiture électrique en reliant les communautés urbaines et rurales. Aujourd'hui, les entreprises annoncent que les plus de 200 premiers chargeurs de ce réseau devraient pouvoir être utilisés par les conducteurs en 2023.
• TravelCenters of America et Electrify America ont annoncé qu'ils proposeront la recharge de véhicules électriques dans certains Travel Centers of America et Petro, avec pour objectif d'installer environ 1 000 chargeurs de VE à 200 endroits le long des principales autoroutes au cours des cinq prochaines années.
• Electrify America a récemment procédé à l'inauguration officielle d'Electrify America Solar Glow™ 1, le nouveau projet solaire photovoltaïque de 75 MW dans le comté de San Bernardino, en Californie, pour aider à soutenir toute l'énergie fournie aux conducteurs de VE avec de l'énergie renouvelable dans plus de 800 stations de recharge rapide en courant continu dans tout le pays.
• Mercedes-Benz, ChargePoint et MN8 Energy ont annoncé un partenariat pour déployer plus de 400 centres de recharge avec plus de 2 500 ports de recharge rapide CC accessibles au public à travers les États-Unis et le Canada.
• ChargePoint, Volvo Cars et Starbucks ont annoncé un partenariat visant à déployer 60 chargeurs rapides CC sur un maximum de 15 sites le long de la route pilote de 1 350 miles entre Seattle et Denver, qui sera terminée d'ici l'été 2023.
• General Motors, en partenariat avec FLO, a annoncé un effort de collaboration avec les concessionnaires pour installer jusqu'à 40 000 chargeurs publics de niveau 2 pour les VE dans les communautés locales d'ici 2026 par le biais du programme de charge communautaire des concessionnaires de GM. Les nouvelles stations de recharge rejoindront le réseau Ultium Charge 360 de GM et seront accessibles à tous les conducteurs de VE.
• Francis Energy, un opérateur de points de charge pour VE basé à Tulsa, Oklahoma, s'étendra à 40 États en 2023 et prévoit d'installer 50 000 ports de charge pour VE d'ici 2030 en partenariat avec des municipalités, des concessionnaires automobiles, des nations tribales et des entreprises privées. Actuellement, 75 % du réseau de Francis Energy se trouve dans les communautés de Justice40.
• Forum Mobility, un fournisseur de solutions de camionnage à émission zéro, a récemment annoncé un engagement de 400 millions de dollars pour déployer plus de 1 000 chargeurs rapides à courant continu. L'infrastructure de chargement servira aux milliers de camions électriques lourds qui devraient commencer à fonctionner dans les ports de San Pedro et d'Oakland en Californie au cours de la prochaine décennie. Les dépôts de charge communautaires créeront plus de 600 nouveaux emplois syndiqués dans des communautés défavorisées tout en réduisant les émissions nocives dans les ports et le long des corridors de fret.
• Ford s'est engagé à installer au moins un chargeur DC Fast à deux ports dans les 1 920 concessionnaires Ford d'ici janvier 2024.

Les conducteurs de véhicules électriques qui souhaitent se recharger sur les Superchargers ou les chargeurs de destination pourront le faire via l'application Tesla ou son site web, comme en Europe, où les propriétaires d'autres marques de VE paient plus cher que les propriétaires de Tesla pour recharger leurs véhicules aux stations Teslamême avec un abonnement.

On ne sait rien des tarifs des Superchargeurs pour les véhicules autres que Tesla aux États-Unis, mais Tesla a déjà divulgué certains détails et les prix exacts des abonnements de recharge ne devraient pas tarder à arriver.

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