Les batteries sodium-ion de Northvolt offrent une densité, un coût et une sécurité accrus pour les futurs véhicules électriques compacts

Alors que les constructeurs automobiles comme Toyota investissent massivement dans les grandes avancées de la technologie des batteries à l'état solide, qui sont encore loin d'être au point, des entreprises plus petites travaillent d'arrache-pied pour rendre la technologie des batteries existantes moins chère et plus pratique. Par exemple, la société suédoise Northvolt a récemment annoncé une percée dans le domaine des batteries sodium-ion, qui permet à cette technologie d'atteindre le niveau de ses homologues LFP.

La batterie sodium-ion de Northvolt revendique une densité énergétique de 160 Wh/kg, ce qui correspond aux batteries LFP que l'on trouve couramment dans les VE moins chers, même si elle est un peu en deçà des 200 Wh/kg des batteries NMC haut de gamme qui équipent des véhicules tels que la Polestar 5 ( ) à venir.

Le plus grand avantage de la chimie Na-ion de Northvolt semble être qu'elle équilibre la densité et l'accessibilité, vantant un meilleur rapport coût-efficacité que la NMC et le champion de l'accessibilité , la LFP. Northvolt affirme également que la technologie Na-ion est plus sûre à température que NMC ou LFP.

La clé de la réussite de la percée de Northvolt en matière de production est le matériau cathodique blanc de Prusse que la société utilise pour sa batterie Na-ion. Ce matériau est exempt de nombreux minéraux problématiques - notamment le cobalt, le lithium, le graphite et le nickel - associés aux technologies des batteries modernes.

L'anode de la batterie, quant à elle, est faite de carbone dur, qui est en fait du charbon de bois, et Northvolt affirme que cela permet aux batteries d'être fabriquées localement avec des matériaux d'origine locale.

Northvolt affirme que la percée qu'elle a réalisée lui permet d'entrer en production avec la batterie Na-ion améliorée, et bien qu'elle ait l'intention d'intégrer la technologie de la batterie dans les véhicules électriques, elle commencera d'abord à déployer ses cellules de poche pour le stockage stationnaire. L'entreprise souligne que la sécurité thermique de la chimie est idéale pour les applications dans les climats chauds, comme le Moyen-Orient et l'Afrique.

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