Les Teslas sont 25 % moins chères à fabriquer : Elon Musk sort vainqueur de la guerre des prix, même sans crédit d'impôt

Tesla peut apparemment maintenir sa guerre des prix guerre des prix car l'analyse de Bank of America a montré que son coût par véhicule est bien inférieur à celui des voitures électriques et des voitures traditionnelles.

Les Teslas coûtent en moyenne un peu moins de 30 000 dollars à fabriquer, alors que les voitures électriques de Ford ou GM coûtent 17 000 dollars de plus, rien qu'en termes de coût des matériaux.

Les anciens véhicules à moteur à combustion interne coûtent moins cher à assembler, environ 40 000 dollars, mais ils sont encore 25 % plus chers pour leurs fabricants que les voitures Tesla.

Cela signifie que Tesla peut maintenir ses prix plus bas bien plus longtemps que Ford, GM et les autres divisions EV ne peuvent rester solvables, car elles sont désormais fortement subventionnées par les activités ICE des entreprises.

Une autre analyse du modèle d'entreprise de Tesla a révélé que l'entreprise gagnerait la somme impressionnante de 7 000 dollars par véhicule au cours de l'exercice 2023, malgré la chute du marché des VE.

C'est plus que les constructeurs de voitures haut de gamme comme Mercedes ou BMW, et plus que le géant Toyotamême si les Japonais ont enregistré le taux de croissance de la marge bénéficiaire le plus élevé.

Les contrôles inégalés des coûts de production de Tesla lui permettent de faire face aux ralentissements du marché et d'en sortir gagnante, car elle peut jouer avec de fréquentes promotions et réductions de prix chaque fois qu'elle a besoin de sauver les chiffres de livraison du trimestre.

En ce moment, par exemple, elle offre jusqu'à 2 280 dollars de réduction sur les unités de démonstration de la Model 3 Performance, un véhicule qu'elle a rendu éligible au crédit d'impôt fédéral. Ce sont les faibles coûts de production qui lui permettent d'offrir des remises sur les stocks d'une nouvelle version comme la Performance, ou un crédit d'impôt de 99 % 0.tAUX D'INTÉRÊT ANNUEL DE 99 de 99 % sur le modèle Y.

Cependant, même sans les largesses du gouvernement, l'implacable processus d'optimisation des coûts de Tesla lui permet de maintenir des dépenses de production inférieures de 25 % à celles de n'importe quel concurrent, à l'exception des constructeurs automobiles chinois qui doivent maintenant faire face à des droits de douane de 100 % de droits de douane aux États-Unis et jusqu'à 38 % en Europe.

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