Les Kawasaki Ninja e-1 et Z-e1 débarqueront en octobre avec une puissance décevante et des batteries interchangeables
Alors que les concurrents présentent des modèles intéressants, comme le Zero SR-X et la Ultraviolette F77 Space Editionkawasaki a récemment dévoilé une version plutôt discrète de la moto électrique avec les nouvelles Ninja e-1 et Z e-1. Au lieu de viser le haut de gamme en termes de prix ou de performances, Kawasaki a choisi d'entrer sur le marché de l'électrique par le bas de gamme, avec une gamme de motos destinées à concurrencer les moteurs à combustion interne de 125 cm3.
Kawasaki n'a pas divulgué beaucoup d'informations en termes de spécifications, mais a communiqué des chiffres de puissance. La Ninja et la Z e-1 sont censées être capables d'une puissance continue de 5 kW (6,7 ch) et d'une puissance de pointe de 9 kW (12 ch) en courtes rafales. Bien sûr, Kawasaki ne dit pas combien de temps la puissance en rafale peut être maintenue, mais la marque affirme que les deux versions de sa moto électrique seront capables d'une vitesse de pointe de 99 km/h.
Les motos disposeront de deux modes de conduite - Eco et Road - avec une option e-boost qui permettra de bénéficier de la puissance totale de 9 kW et d'atteindre une vitesse de 99 km/h. À titre de comparaison, l'élégante Super73 C1Xqui vise à combler le fossé entre le vélo électrique et la moto électrique, est capable d'atteindre une vitesse de 120 km/h (~75 mph). Divers modèles Sur-Ron - qui utilisent de nombreux composants de bicyclettes - sont également capables d'atteindre des vitesses et des puissances similaires, et leur poids avoisine les 100 livres, ce qui les rend très agréables à conduire.
On ne sait pas encore combien pèseront les Kawasaki Ninja e-1 et Z e-1, mais compte tenu de leur complexité et de leur conception de moto traditionnelle, il ne serait pas surprenant qu'elles pèsent environ 150 kg. Ce qui pourrait rendre les motos électriques de Kawasaki plus attrayantes, c'est la technologie de la batterie amovible, qui rend la recharge beaucoup plus pratique, même si elle limite l'autonomie - en particulier dans les environnements urbains, où vous n'avez peut-être pas accès à un chargeur ou ne pouvez pas transporter votre moto dans un appartement pour la recharger.
Kawasaki n'a pas encore annoncé de prix, mais les motos devraient être commercialisées au Royaume-Uni en octobre. Le prix sera probablement un facteur clé, surtout si l'on tient compte des limites de vitesse et d'autonomie.
