Les Ford qui prennent deux Superchargeurs à la fois, c'est bien pour Tesla, mais trois, c'est un mauvais stationnement

Le système d'échange de quotas d'émission (NACS) de Tesla en libre accès NACS de Tesla est désormais la norme de facto en matière de recharge des véhicules électriques, puisque presque tous les grands constructeurs l'ont déjà adoptée.

Alors que les premiers à adopter le North American Charging Standard ne commenceront à installer des ports Tesla dans leurs véhicules que l'année prochaine, Tesla vient néanmoins d'ouvrir son réseau de superchargeurs à d'autres marques de véhicules électriques, à commencer par Ford.

Pour l'instant, il ne prend en charge que la F-150 Lightning et la Mustang Mach-E au moyen d'un adaptateur CCS gratuit que Ford va commencer à envoyer à leurs propriétaires, après que le PDG Jim Farley l'a lui-même testé pour vérifier l'interopérabilité avec les Superchargeurs de Tesla.

Les conducteurs de Ford paieront le kWh aux Superchargeurs 30 % plus cher que les propriétaires de Tesla s'ils rechargent à la carte, ou le même prix s'ils souscrivent à un abonnement mensuel de 12,99 $. Comme pour apaiser la douleur liée à la tarification, Tesla indique généreusement qu'il est possible d'occuper deux places de recharge à la fois, mais pas plus.

Ce n'était probablement pas l'intention de Tesla lorsqu'elle a créé les nouveaux schémas de stationnement des Superchargeurs dans son application, mais c'est ainsi que les choses se présentent. Sur l'une des photos de la mise à jour de l'application qui explique comment recharger une Ford F-150 Lightning, le pick-up est montré garé au-delà de la ligne et occupe essentiellement deux places, à moins que tous les conducteurs avant lui ne se soient garés à droite des Superchargeurs.

Aussi drôle que cela puisse paraître, les instructions de Tesla sur la manière de recharger un véhicule Ford à un Supercharger sont plutôt explicites puisque le port de charge du F-150 Lightning se trouve à l'avant gauche du camion. Cependant, l'application Tesla affiche également une autre image pour conseiller de ne pas se garer de travers à un Supercharger et d'occuper trois ou quatre places à la fois. Le fait de prendre deux places en garant un Ford F-150 Lightning à un Supercharger semble toutefois convenir à Tesla.

Il reste à voir comment les propriétaires de Tesla réagiront lorsque d'autres VE dotés de ports de charge partout commenceront à apparaître dans les stations bondées, puisque Rivian, GM, Volvo et Polestar y auront accès au printemps. Tous ces problèmes de stationnement en diagonale sont évités dans les nouvelles stations de superchargeurs V4, qui sont dotées de câbles beaucoup plus longs câbles beaucoup plus longs beaucoup plus longs à l'extérieur de la pile.

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