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MagyarLes Ferrari électriques auront un grondement "authentique", affirme un responsable marketing
En 2012, l'éminent journaliste automobile Jeremy Clarkson a déclaré que la Lamborghini Aventador, qu'il examinait à l'époque, serait l'une des dernières voitures à disposer d'un V12 atmosphérique. Plus d'une décennie plus tard, les supercars à moteur V12 sont toujours bien vivantes, mais le début d'une transition vers l'électrique est proche, car les légendaires constructeurs de supercars Ferrari et Lamborghini ont annoncé leur intention de produire des voitures entièrement électriques dans les années à venir.
Cela peut sembler peu excitant pour les vrais amateurs d'essence, et c'est compréhensible. Cependant, des entretiens récents avec des dirigeants de Lamborghini et Ferrari apportent une lueur d'espoir aux fidèles de ces marques, les deux entreprises déclarant que leurs premières supercars électriques resteront fidèles à leur nature et à l'héritage de ces entreprises. Les dirigeants de Lamborghini ont affirmé que la première Lamborghini électrique serait capable d'effectuer des manœuvres jusqu'alors impossibles et de conserver une véritable émotion de conduite.
Aujourd'hui, Ferrari emanuele Carando, directeur du marketing de Ferrari, s'est entretenu avec le magazine Drivea fait la lumière sur certaines des caractéristiques que l'on peut attendre de la première voiture électrique de la société légendaire. Il note que la prochaine voiture, dont le lancement est prévu pour la fin de l'année 2025, sera une "vraie Ferrari" et produira ce qu'il appelle un bruit "authentique" - une affirmation pour le moins déconcertante.
Les voitures électriques sont par nature extrêmement silencieuses, ce qui contraste fortement avec les moteurs à essence bruyants et viscéraux qui caractérisent les supercars depuis des décennies. Cela représente un défi unique pour les constructeurs de supercars tels que Ferrariqui ont bâti leur héritage sur ces moteurs. L'une des façons pour Ferrari de générer un bruit "authentique" consiste probablement à utiliser des haut-parleurs méticuleusement placés pour imiter le profil sonore d'un moteur à combustion interne, mais ce n'est pas vraiment authentique.
Il serait peut-être plus facile d'impliquer la conception mécanique même de la voiture. Pour être plus précis, en concevant soigneusement certains composants pour produire des fréquences et des harmoniques sonores spécifiques, Ferrari pourrait être en mesure de simuler un bruit de moteur à la sonorité naturelle - un bruit qui pourrait même être à la hauteur de l'allégation "authentique". Cela pourrait être réalisé de différentes manières, notamment en modifiant la conception des moteurs électriques, le système de refroidissement ou même en incorporant des matériaux résonnants qui permettraient d'amplifier certaines fréquences, ce qui pourrait donner lieu à une symphonie que le conducteur pourrait même ressentir comme authentique.
Alors que Ferrari s'oriente vers un avenir électrique, l'entreprise devra repenser en profondeur ce qui la distinguera au cours de la prochaine décennie. Avec des concurrents tels que Rimac, Aspark ou même le Roadster de Tesla, Ferrari et Lamborghini devront non seulement suivre et surpasser ce que toute autre entreprise offre, mais aussi le faire en conservant leur héritage et en plaçant l'émotion de la conduite au-dessus de tout le reste.
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