Le superchargeur à refroidissement liquide de Huawei atteint une vitesse de charge de près d'une seconde par kilomètre lors de tests de chaleur extrême

Huawei vient de révéler les résultats de tests rigoureux pour sa technologie de suralimentation à refroidissement liquide dans la rude région de Turpan en Chine, connue pour ses températures extrêmes. L'entreprise a effectué des tests dans le désert de Kumtag et sur la montagne Huoyan, où les températures ont atteint 49,6°C, avec des températures de surface dépassant les 80°C.

Malgré ces conditions éprouvantes, la technologie de suralimentation de Huawei a fait preuve de performances impressionnantes. Le système a maintenu un niveau de bruit de seulement 44,1 dB en mode veille et de seulement 59,5 dB pendant la charge, même à une température ambiante de 47,1 °C.

La clé du succès de cette technologie réside dans son système de refroidissement liquide avancé, qui dissipe efficacement la chaleur des composants de charge. Huawei affirme que ses algorithmes précis de contrôle de la température jouent un rôle crucial dans le maintien de la stabilité et de l'efficacité du système.

Lors de tests de charge impliquant 414 véhicules et un volume de charge total de 13 391 kWh, le système de charge de Huawei a atteint un taux de réussite de près de 100 % pour les tentatives de charge unique. Le marché des véhicules électriques continuant à se développer, des technologies telles que la supercharge de Huawei contribueront probablement à améliorer l'efficacité de la recharge dans un avenir proche. Les investissements dans les infrastructures de recharge des véhicules électriques devraient atteindre plus de 12 milliards de dollars d'ici à 2030 12 milliards de dollars d'ici à 2030 rien qu'aux États-Unis, la voie est donc déjà tracée.