Le récepteur de remorquage Cybertruck de WhistlinDiesel détruit le cadre lors d'un test de durabilité brutal

On a beaucoup parlé de la durabilité du Tesla Cybertrucktant en faveur qu'en défaveur de la camionnette électriquemais très peu de personnes pourraient faire subir au Cybertruck autant de tortures que WhistlinDiesel (voir ci-dessous). WhistlinDiesel a trouvé que le Cybertruck avait quelques points forts, comme la carrosserie en acier inoxydable durable qui a réussi à résister aux abus physiques, y compris les explosions à courte distance, mais il y a eu des défauts et des oublis plutôt alarmants dans la qualité de construction et la conception du Cybertruck.

Le dommage le plus alarmant que WhistlinDiesel a réussi à infliger au cours de son examen a été la rupture de la pièce de fonderie arrière du Cybertruck sous l'effet des forces imposées par l'attelage de remorque. Le sous-châssis arrière en aluminium moulé s'est cassé net lorsque le YouTuber a tenté de sauver la Ford F-150 qui s'était comiquement coincée sur un obstacle que le Cybertruck avait habilement franchi.

L'application de la puissance pendant le sauvetage aurait pu être plus douce, mais, comme le souligne Detwiler, les sauvetages de cette nature sont des "trucs de camion" tout à fait normaux que les propriétaires de Cybertruck qui utilisent l'EV en tout-terrain peuvent s'attendre à faire. Jusqu'à ce que le cadre se brise, WhistlinDiesel s'était montré plutôt calme en ce qui concerne les tests de son Cybertruck, mais les choses se sont dégradées à partir de là.

Tout au long de la vidéo, le YouTuber effectue plusieurs tests de torture brutaux sur le Cybertruck, y compris son habituel test de claquement de porte, qui a provoqué le détachement complet des revêtements de porte en plastique de leur cadre en acier. D'autres tests incluent le lavage sous pression du port de charge, ce qui, comme on pouvait s'y attendre, a causé des problèmes pour charger le Cybertruck. Il a également fait décoller le Cybertruck d'une manière tout à fait inappropriée, ce qui a incité le camion à lui présenter un arbre de Noël avec des lumières d'avertissement sur le tableau de bord.

Poussant l'absurdité encore plus loin, Detwiler a placé une petite quantité de C-4 sur la porte et le hayon du Cybertruck et du F-150 pour comparer les dégâts. Le Cybertruck a résisté de manière impressionnante à cet assaut, avec quelques déformations des panneaux de carrosserie en acier, tandis que la Ford F-150 a subi des dommages massifs, avec des trous à travers les composants concernés.

Comme on pouvait s'y attendre, le Cybertruck de Detwiler n'était plus en état de marche à la fin de l'étude et a été confié à Tesla pour être réparé en vue de la deuxième partie de l'étude. On ne sait pas encore si Tesla sera en mesure de réparer le Cybertruck, étant donné qu'il a subi des dommages considérables et que les réparations de Cybertruck n'ont jamais été faciles à obtenir.

Découvrez le support Peak Design Mobile Car Vent Mount with Wireless Charging Qi2 sur Amazon.