Le prix et les caractéristiques du modèle Y Juniper plus élevé ont été officialisés et Tesla a fixé la date de sortie de la mise à jour au mois de mars

Le moulin à rumeurs a fixé la date de sortie de la Tesla Model Y Juniper refresh à cette semaine, et s'est avéré exact, puisque le premier lifting majeur du véhicule le plus populaire de Tesla vient d'être annoncé.

Tesla a fixé le prix du Juniper refresh un peu plus élevé que celui de son prédécesseur, tandis que la vitesse de charge et l'autonomie ont à peine bougé, mais ont donné à la nouvelle conception un look plus en phase avec l'époque que l'ancienne Model Y qui commençait à se faire un peu vieille.

Prix et date de sortie de la Tesla Model Y Juniper refresh

• 35 900 $ (RWD)
• 41 400 $ (transmission intégrale à deux moteurs)

La version RWD de la Juniper est proposée à partir de 35 900 dollars, soit une augmentation de plus de 5 % par rapport au prix de son prédécesseur. Le prix de la Model Y Juniper à deux moteurs et à transmission intégrale est fixé à 41 400 dollars en Chine, ce qui est également plus élevé qu'auparavant

La date de sortie du Model Y Juniper est prévue pour mars en Chine, où il peut être commandé dès maintenant, et pour mai dans d'autres marchés de la région Asie-Pacifique, comme l'Australie.

La date de sortie du Model Y Juniper aux États-Unis sera probablement fixée au premier ou au deuxième trimestre, sous réserve de l'approbation des autorités réglementaires.

Spécifications du Model Y Juniper facelift et autonomie de la batterie

• 310 miles d'autonomie équivalente EPA (double moteur AWD) avec des roues de 19 pouces de série
• 4.accélération de 0 à 100 km/h en 3 secondes
• vitesse maximale de 201 km/h (125 miles par heure)
• 0.coefficient de traînée de 22cd
• vitesse de charge de 250 kW (170 kW pour RWD)

Malheureusement, Tesla a décidé de limiter les coûts de fabrication de la Model Y Juniper refresh, qui ne dispose donc d'aucune des technologies Cybertruck haut de gamme, comme un groupe motopropulseur moderne de 800 V, un système basse tension de 48 V, un système de direction par câble, ou des fonctions V2L ou V2G

Apparemment, la rumeur selon laquelle la nouvelle version de Juniper serait équipée d'une batterie plus puissante ne s'est pas concrétisée, car l'autonomie de 719 km (446 miles) de la version améliorée du modèle Y n'a été que légèrement augmentée par rapport à l'autonomie de 688 km (427 miles) de son prédécesseur équivalent.

Cette modeste augmentation de 20 miles de l'autonomie peut être attribuée à l'efficacité énergétique accrue du groupe motopropulseur, plutôt qu'à une batterie plus grande. Tesla affirme que le Model Y Juniper a été redessiné pour une consommation d'énergie frugale,"en utilisant chaque kilowattheure de manière plus efficace" Il va sans dire que l'autonomie de ce modèle Juniper est calculée sur la base du cycle de conduite chinois CLTC, excessivement généreux, qui est généralement supérieur d'au moins un tiers à la norme américaine.

Ainsi, l'autonomie officielle de la Model Y Juniper selon les normes EPA se situera probablement autour de 311 miles pour le modèle AWD à double moteur, tout comme la version actuelle vendue aux États-Unis, ou sera seulement un peu plus longue.

La plus grande déception des spécifications du Model Y Juniper, cependant, semble être sa vitesse de charge qui suggère que Tesla a conservé l'architecture vieillissante du groupe motopropulseur 400V. Tesla indique qu'il est capable de charger à une vitesse de 250 kW, soit la même que la version actuelle, tandis que le modèle Juniper RWD refresh avec une batterie LFP se charge encore plus lentement, à 170 kW de puissance de pointe.

Il reste à voir si ces vitesses de charge du Model Y Juniper resteront aussi lentes sur le modèle américain, car ici Tesla déploie des Superchargeurs V4 avec des vitesses de charge allant jusqu'à 500 kW, de sorte que l'architecture du groupe motopropulseur pourrait être différente de celle de la Chine.

Design, confort de conduite et caractéristiques intérieures de la Model Y Juniper

• Couleurs : Blanc nacré multicouche, Bleu glacier, Gris furtif, Quicksilver, Rouge ultra, Noir (sur certains marchés)
  
• jantes standard noires de 19 pouces
  
• jantes Helix 2 de 20 pouces
  
• Barres lumineuses avant et arrière
• Vitres en verre acoustique
• Sièges avant chauffants et ventilés
• Clignotant
• Sièges arrière rabattables électriquement
• Porte de coffre automatique
• 16 haut-parleurs
• Éclairage d'ambiance coloré
• 15.écrans tactiles principal de 4 pouces et arrière de 8 pouces

Le design du Juniper est plus aérodynamique et plus agressif, avec un coefficient de traînée plus faible, comme prévu. Il y a bien une barre lumineuse à l'arrière, que Tesla présente comme"un feu arrière intégré à réflexion diffuse de type traversant" La bande lumineuse avant de type "Cybertruck" qui semblait interrompue sur les photos d'espionnage d'hier est là aussi, et elle est de bout en bout, ne faisant qu'un avec les phares mis à jour.

Comme l'avait annoncé la rumeur, Tesla a amélioré la suspension, les roues et les pneus de la Model Y Juniper pour une "conduite plus douce et plus silencieuse" sur les options de roues de 19 pouces et 20 pouces, indique Tesla, qui se vante d'avoir une moitié arrière gigacast :

Un ensemble de roues et de pneus actualisé offre une maniabilité plus souple et une meilleure adhérence. Un dessous de caisse arrière moulé sous pression réduit le nombre de pièces nécessaires de 70 à une seule, ce qui assure une meilleure intégrité. Toutes ces améliorations contribuent à une conduite plus silencieuse.

La version améliorée de la Model Y est enfin équipée de sièges ventilés et d'un éclairage d'ambiance, deux nouveautés que Tesla avait introduites avec la Model 3 Highland avant elle. De manière surprenante, la version Juniper est également équipée d'une tige de clignotant près du volant au lieu d'un design sans tige, bien qu'il ne soit pas certain qu'elle soit commercialisée aux États-Unis sous cette forme. Selon Tesla :

Le nouveau modèle Y offre un contrôle sans effort grâce à un levier de clignotant conçu avec précision et affiné en fonction des commentaires des clients. Nous avons introduit des commutateurs personnalisables sur le volant, permettant une utilisation rapide et intuitive des fonctions du véhicule les plus fréquemment utilisées, afin de mieux répondre aux besoins des conducteurs.

La console centrale est dotée d'un écran de 15,4 pouces avec une résolution et une densité de pixels plus élevées qu'auparavant, ainsi que d'un écran tactile de 8 pouces pour les passagers arrière.

En ce qui concerne les autres caractéristiques de confort, Tesla indique que les banquettes arrière peuvent être rabattues électriquement, ce qui permet d'obtenir un coffre d'une capacité de plus de 2 130 litres. La porte du coffre arrière se déverrouille et se soulève automatiquement à volonté pour faciliter le chargement de sacs lourds.

Quincaillerie du modèle Y Juniper FSD

Enfin, la Model Y Juniper est équipée du dernier ensemble de caméras Hardware 4.0 et de l'ordinateur de conduite autonome de Tesla. Cela inclut la caméra de pare-chocs avant installée sur le Cybertruck, qui"offre un champ de vision plus large pour la conduite assistée automatique et la sommation intelligente avancée"

Ainsi, le Model Y Juniper refresh sortira directement avec la dernière mise à jour FSD v13 pour les heureux propriétaires américains qui pourront mettre la main sur l'un d'entre eux en premier.

Malheureusement, lorsque le Model Y Juniper sera lancé en mars, il pourrait ne plus être éligible au crédit d'impôt fédéral EV crédit d'impôt qui est apparemment sur le billot de l'administration Trump, ainsi que d'autres subventions à la mobilité électrique.

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