Le prix du modèle Y Juniper pourrait être plus élevé car les fonds publics sont destinés à la raffinerie de lithium de Tesla plutôt qu'aux crédits d'impôt

Au lieu de distribuer 200 millions par mois sous forme de crédits d'impôt directs qui font baisser le prix des véhicules électriques, les gouvernements pourraient réorienter ces fonds vers l'achat de matières premières pour les batteries, comme Tesla le fera avec la première raffinerie de lithium américaine raffinerie de lithium américaine.

Tesla vient de faire passer la première matière première d'origine durable dans le four de sa raffinerie de la côte du Golfe, et est en passe de la rendre opérationnelle en 2025, comme promis. Par coïncidence, l'équipe de transition de Trump chargée des transports qui prépare une législation sur les véhicules autonomes en faveur de la voiture de Tesla, le Robotaxi de Tesla, pourrait en même temps réorienter le crédit d'impôt de 7 500 dollars sur le modèle Y vers des projets tels que la raffinerie de Tesla.

Dans un document qui a fait l'objet d'une fuite, l'équipe a qualifié les matériaux des batteries, comme le lithium et les minéraux des terres rares,de "critiques pour la production de défense", contrairement aux véhicules électriques de détail ou aux stations de recharge. La loi sur la réduction de l'inflation du président Biden prévoit 7,5 milliards de dollars pour la construction d'infrastructures de recharge, ainsi que le crédit d'impôt direct de 7 500 dollars mentionné plus haut, dont le modèle Y de Tesla est le plus grand bénéficiaire, et ce financement pourrait maintenant être supprimé une fois que la nouvelle administration de la Maison Blanche sera en place.

Cela aurait une incidence directe sur le prix d'achat des futurs propriétaires de la prochaine voiture de Tesla, la Model Y Juniper de Tesla, qui ne bénéficieront peut-être jamais de la réduction du crédit d'impôt dont jouissent les propriétaires de la version actuelle.

L'équipe de transition de M. Trump soutient que la sécurisation de la chaîne d'approvisionnement en batteries et en matières premières devrait être l'objectif principal du financement gouvernemental, plutôt que les subventions aux véhicules électriques, et cite des études du ministère de la défense selon lesquelles cette sécurisation est essentielle pour la sécurité nationale. La loi sur la réduction de l'inflation (Inflation Reduction Act) comporte déjà un volet relatif à la production locale de batteries, puisque seuls les véhicules équipés de batteries fabriquées aux États-Unis sont éligibles.

En outre, l'administration Trump se prépare à ramener les normes d'émission et d'économie de carburant pour les voitures à essence aux niveaux de 2019, et à interdire les mandats gouvernementaux pour les véhicules électriques, ce qui pourrait compliquer davantage la tâche des constructeurs automobiles comme Tesla."Lorsqu'il prendra ses fonctions, le président Trump soutiendra l'industrie automobile, en laissant de la place à la fois aux voitures à essence et aux véhicules électriques", a commenté le porte-parole de l'équipe de transition.

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