Le prix des batteries des voitures électriques pourrait chuter de 75 %

La Californie l'a décidé pour 2036, l'UE pour 2040, du moins dans une large mesure : d'ici là, les camions ne devraient plus émettre de gaz à effet de serre ou au moins réduire ces émissions d'un pourcentage global impressionnant de 90 %.

Même la Chine prévoit de réduire ses émissions dans le secteur des transports à presque zéro à long terme, c'est-à-dire d'ici 2060. Il en résulterait un besoin certain de motorisations sans émissions et typiquement électriques, avec des batteries ou des piles à combustible.

Une condition importante serait donc déjà remplie pour amorcer la chute massive des prix des moteurs alternatifs, comme le montre l'étude publiée dans Nature Energy souligne. À cela s'ajoutent les investissements et les subventions nécessaires à la recherche et à la production.

Cela déclencherait une évolution normale pour un marché en expansion. Au total, près de 300 exemples avec 1 500 points de données sont analysés comme preuves, ce qui conduit à des résultats finaux légèrement différents selon les méthodes utilisées. Cependant, la tendance est toujours la même.

À partir de 2020, le prix des systèmes de batteries par kilowattheure passera de plus de 300 euros (330 dollars) à 180 euros (200 dollars) en 2030 et à 100 euros (110 dollars) en 2050. Même en cas d'évolution moins favorable, le prix par kilowattheure d'une batterie s'élèvera à 115 euros (125 dollars). Les coûts d'acquisition diminueront de deux tiers à trois quarts.

Toutefois, selon les prévisions actuelles, ils devraient être presque divisés par deux d'ici 2030. L'évolution du prix des piles à combustible devrait être encore plus extrême. À partir de 2020 et d'un prix de 540 € (600 $) par kilowattheure, la valeur tombera à moins de 100 € (110 $) d'ici 2050. Cela représenterait moins d'un cinquième du prix initial.

Appliqué à une voiture électrique actuelle dotée d'une batterie généreuse de 100 kilowattheures, le prix pour le consommateur final pourrait baisser de plus de 10 000 euros (11 000 dollars) entre 2020 et 2030. En 2050, il serait même inférieur de 20 000 euros (22 000 dollars). Une économie qui n'est pas négligeable quand on sait que la batterie représente actuellement près de la moitié du prix d'achat.