Le nouveau procédé de "gigacasting" de Tesla est censé réduire les coûts de fabrication, mais les critiques s'inquiètent de la fiabilité des pièces et des coûts de réparation élevés
Depuis sa création, d'autres constructeurs automobiles ont cherché à reproduire les succès de Tesla en matière de "gigacasting" afin de réduire les coûts d'assemblage et de production ainsi que la complexité globale des véhicules. Récemment, des sources proches du dossier ont révélé à Reuters que Tesla est sur le point de passer à la vitesse supérieure avec un système de gigacasting qui pourrait permettre au fabricant de véhicules électriques de mouler l'intégralité du soubassement d'un véhicule en une seule pièce.
Le nouveau processus de gigacasting remplacerait théoriquement plus de 400 pièces individuelles par une seule unité moulée. Ce nouveau procédé est considéré comme un élément essentiel du processus modulaire "unboxed" de l'entreprise, selon lequel un véhicule serait produit sous la forme d'un certain nombre de sous-ensembles assemblés par emboîtement. Le processus "unboxed" sera probablement la clé du prix de 25 000 USD prévu pour la future Modèle 2 de Tesla.
Le processus de "gigacasting" de Tesla, et les réductions de coûts qui en résultent, ont fait des vagues dans l'industrie automobile, et de nombreux autres équipementiers cherchent maintenant à reproduire ce processus sur leurs propres lignes d'assemblage. En résumé, Tesla utilise le gigacasting pour réduire le nombre de pièces dans une nomenclature en moulant des pièces plus grandes en une seule fois, ce qui permet de réduire considérablement les coûts de fabrication et d'assemblage.
Si la réduction de la liste des pièces et du temps d'assemblage permet certainement de réduire considérablement les coûts de fabrication, les sceptiques du site ne manquent pas et évoquent des inquiétudes de l'uniformité des pièces, de la durabilité et des coûts de réparation. Ces inquiétudes ne sont pas totalement infondées, et elles ont été amplifiées au fur et à mesure que des rapports ont fait surface sur le processus de gigacasting mis à jour. Plus d'un rapport circule à propos de fissures importantes et de composants défaillants sur les pièces sur des fissures importantes et des composants défaillants dans des pièces produites avec le processus de gigacasting original.
Une autre question à prendre en compte lorsqu'on parle de gigacasting est celle des réparations. Alors qu'un cadre en acier normal composé de plusieurs pièces assemblées peut souvent être réparé en remplaçant le composant endommagé, cela n'est évidemment pas possible avec un soubassement monolithique. Il faut espérer que les promesses de modularité du processus unboxed permettent des réparations peu coûteuses, sinon un remplacement complet du soubassement pourrait s'avérer nécessaire pour un simple accrochage.
