Le nouveau modèle Y équipé d'une batterie BYD reste plus longtemps en charge rapide que la version CATL, Tesla ayant interrompu les livraisons

Tesla a récemment approuvé un deuxième fournisseur de cellules LFP moins chères et plus sûres pour ses modèles EV de base de base à autonomie standard. Ce fournisseur n'est autre que son ennemi BYD, le plus grand concurrent de Tesla dans le domaine des voitures électriques, mais aussi, désormais, le deuxième fabricant mondial de batteries pour véhicules électriques après CATL ( ).

CATL était le seul fournisseur de batteries LFP pour les Model Y et Model 3 de la gamme standard, mais désormais les nouveaux lots de Model Y produits dans l'usine de Giga Berlin sont équipés de batteries BYD bYD. Le combat de la Model Y avec BYD blade vs CATL Kirin battery ne fait que commencer, mais il semble que le nouveau modèle Y ait déjà un avantage.

Les premiers propriétaires de Model Y qui ont pris livraison de la variante de batterie BYD l'ont mise à l'épreuve et ont comparé sa courbe de charge avec celle du modèle actuel équipé d'un pack CATL. La Model Y BYD a atteint sa puissance maximale de 172 kW et est restée à ce niveau jusqu'à ce que la batterie atteigne 50 % de charge, puis elle a commencé à diminuer jusqu'à ce que les deux courbes se rejoignent à 90 %.

La Model Y équipée d'une batterie CATL de 62 kWh, en revanche, n'a pas été en mesure de maintenir une vitesse de charge de 172 kW et a chuté presque immédiatement, atteignant progressivement 50 kW à la marque des 90 %. Pendant tout ce temps, la batterie à lame de 60 kWh de BYD a réussi à maintenir des vitesses de charge beaucoup plus rapides que la variante CATL.

Le terme "lame" fait référence au mode d'emballage plutôt qu'à la chimie, car il s'agit d'une technologie plus sûre et moins encombrante. Selon BYD, "lors des tests de pénétration des clous, la batterie Blade n'a émis ni fumée, ni feu après avoir été pénétrée, et sa température de surface n'a atteint que 30 à 60°C". La batterie a également été "soumise à d'autres conditions de test extrêmes, telles que l'écrasement, le pliage, le chauffage dans un four à 300°C et une surcharge de 260%"."Aucune de ces conditions n'a provoqué d'incendie ou d'explosion", affirme BYD, alors que les batteries EV à base de nickel ontdépassé les 500°C et ont violemment brûlé pendant le test du clou.

Le fait de pouvoir maintenir une charge rapide plus longtemps soulève des questions quant à la longévité, mais BYD peut également utiliser une chimie différente ou des optimisations différentes de celles de CATL. Le SUV BYD Tang, vendu avec une batterie à lames, est rassurant dans ses documents promotionnels en ce qui concerne la durée de vie.

"Pour ce qui est de la longévité, la batterie Blade atteint 1,2 million de km après 3 000 cycles de charge/décharge, tandis que les principales performances du BYD Tang alimenté par la batterie Blade comprennent une autonomie de 505 km en une seule charge (NEDC) et une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 4,6 secondes. L'installation de la batterie Blade de la BYD Tang se recharge de 30 % à 80 % de sa capacité totale en 30 minutes, avec une puissance de sortie de 110 kW", explique BYD, de sorte que le taux de charge soutenu de 172 kW de la nouvelle Tesla Model Y pourrait être normal.

Tesla, cependant, serait en train de discuter avec CATL ( ) au sujet de ses batteries phosphate M3P de nouvelle génération, qui permettent une densité d'énergie et un rendement énergétique supérieurs qui permettent une densité énergétique et des vitesses de charge supérieures, de sorte que le combat entre BYD et CATL sur la Model Y est loin d'être terminé.

Malheureusement, les forums locaux rapportent que Tesla n'a pas enregistré correctement la Model Y de BYD et a suspendu ses livraisons pour le moment. Étant donné que la nouvelle Model Y présente de nombreux changements au niveau du groupe motopropulseur, ainsi que des différences structurelles au niveau du moulage de la carrosserie, elle doit faire l'objet d'une nouvelle immatriculation, de sorte que ceux qui souhaitent essayer la version à batterie BYD devront attendre que le problème d'immatriculation de Tesla soit résolu.

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