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Le modèle Y ne bénéficiera plus d'aucun crédit d'impôt en Californie, l'État n'accordant une compensation qu'aux VE autres que ceux de Tesla

Le modèle Y pourrait perdre tout crédit d'impôt en Californie (Source : Tesla)
Le modèle Y pourrait perdre tout crédit d'impôt en Californie (Source : Tesla)
Le Model Y Juniper refresh pourrait coûter 7 500 dollars de plus en Californie au prochain trimestre, car le gouvernement supprime progressivement les crédits pour les voitures vertes et les États se moquent des compensations accordées à Tesla en particulier.

La prochaine administration Trump prévoit de mettre fin le crédit d'impôt fédéral pour les nouveaux véhicules électriques, ce qui pourrait ralentir les ventes de Tesla, en particulier en Californie.

Le gouverneur Newsom a annoncé que la Californie rétablirait le rabais sur les achats de nouveaux véhicules électriques qu'elle avait progressivement supprimé l'année dernière, afin de compenser la fin prématurée du crédit d'impôt fédéral pour les constructeurs automobiles.

À l'origine, la loi sur la réduction de l'inflation qui gère les crédits d'impôt pour les véhicules électriques était prévue pour durer jusqu'en 2032, mais la nouvelle administration aurait d'autres projets budgétaires, ne conservant que certaines de ses incitations destinées à des technologies naissantes telles que le captage du carbone plutôt qu'au marché relativement mature des véhicules électriques.

Malheureusement, pour les futurs acheteurs de véhicules Tesla en Californie, en particulier ceux qui souhaitent acquérir le très convoité Modèle Y Juniper devront payer 7 500 dollars de plus que pour le Model Y actuel, et ce n'est pas parce que Tesla augmente le prix de sa version Juniper.

Apparemment, lerabais compensatoirede l'État sera distribué en fonction de la part de marché afin d'accroître la concurrence entre les fabricants de VE."Ils'agit de créer les conditions du marché pour que d'autres constructeurs s'implantent", a expliqué le gouverneur Newsom.

Les véhicules Tesla seront automatiquement exclus de l'aide de l'État destinée à compenser la fin du crédit d'impôt fédéral, car Tesla détient la part de marché la plus élevée parmi ses concurrents.

Bien que la part de marché de Tesla en Californie ait diminué par rapport à l'année dernière, l'entreprise vend toujours plus de la moitié des véhicules électriques achetés dans l'État, de sorte que la fin abrupte de tous les crédits d'impôt et remises pourrait nuire à ses perspectives de croissance.

Elon Musk a déjà déclaré à l'adresse https://x.com/elonmusk/status/1861145047124845054 que Tesla est la seule entreprise qui fabrique des véhicules électriques en Californie, et qu'il serait donc illogique de l'exclure des futurs rabais accordés par l'État.

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Daniel Zlatev, 2024-11-26 (Update: 2024-11-26)