Le modèle Y Juniper refresh révèle un changement dans le design de la barre lumineuse arrière, alors que la version facelift brave la pluie lors d'un test de suspension

Après avoir commencé avec quelques modèles Y de rafraîchissement Juniper d'essai en octobre, Tesla aurait atteint un rythme de production de plus de 200 véhicules facelifted par jour dans son usine Gigafactory, au Japon un rythme de production de plus de 200 véhicules facelifted par jour dans son usine Gigafactory à Shanghaitesla est prête à y lancer la production de masse en janvier.

Les préparatifs pour le lancement du Model Y Juniper sont également en cours dans les usines du Texas et de Berlin, l'usine Gigafactory allemande en particulier étant en attente d'une réunion au niveau du personnel concernant la production de la version améliorée le mois prochain. Tous ces éléments indiquent une annonce imminente de la Tesla Model Y Juniper et expliquent les nombreuses observations aléatoires aux États-Unis, en Europe ou en Chine ces dernières semaines.

Le Juniper facelift a de nouveau été filmé pendant les vacances de Noël, cette fois lors d'un test sur route dans les rues de Californie et de New York. La photo prise à Santa Clara révèle une modification intéressante du design à l'arrière, où l'on s'accorde à penser qu'il y aura une barre lumineuse sur le hayon.

Cependant, au lieu de s'appuyer sur la bâche camouflage de la mule d'essai, l'unique feu rouge de cette future Model Y Juniper dépasse à travers une découpe où il semble servir de troisième feu de freinage. Cela ne signifie pas que l'éventuelle barre de feux arrière ne peut pas être éclairée par sections, bien sûr, mais tant que le camouflage de la mule d'essai n'est pas retiré, nous ne pouvons pas savoir avec certitude si Tesla a décidé d'opter pour le design initialement repéré d'une barre de feux ininterrompue sur tout l'arrière.

L'autre nouvelle Model Y Juniper a été aperçue sur une vidéo, où le mulet recouvert d'une bâche a été filmé en train de rouler sous une pluie battante, testant le fonctionnement de la suspension sur des dos d'âne et autres. La suspension de la Juniper semble plus souple que celle de l'actuelle Model Y, ce qui a été la bête noire de nombreux propriétaires du véhicule le plus vendu de Tesla.

Les autres améliorations techniques du Juniper devraient inclure une batterie plus grande et des moteurs plus efficaces, ainsi qu'un kit HW4 et des systèmes basse tension 48V et haute tension 800V, tout comme le Cybertruck. Le groupe motopropulseur 800V permettra également au Juniper refresh de se recharger environ 30 % plus rapide que les véhicules Model Y actuels, du moins sur les nouveaux Superchargers V4 de Tesla.

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