Le lancement du FSD Cybertruck est retardé car Tesla va d'abord faciliter le stationnement

Le Cybertruck de Tesla n'atteindra pas le stade de l'auto-conduite complète (supervisée) ce mois-ci, comme Elon Musk l'avait initialement laissé entendre.

Alors qu'il expliquait les moindres détails de la FSD 12.5 de Tesla pour fonctionner sur des véhicules équipés d'une suite Hardware 3 plus ancienne, le responsable de l'IA de Tesla a également dévoilé la date de sortie du Cybertruck.

Au lieu du mois d'août, le lancement de la version FSD du Cybertruck FSD a été repoussée à septembre. Les premiers Cybertruck Foundation Series ont quitté les tapis roulants de Giga Texas pour être livrés en novembre dernier. La sortie en septembre marquera donc 10 mois de possession d'un Cybertruck sans accès à la fonction d'auto-conduite de Tesla.

Et ce, bien que le pick-up soit équipé de la suite la plus moderne de systèmes de chauffage et de climatisation HW4 que Tesla propose actuellement, mais il a ses raisons.

"Le Cybertruck commencera par des fonctions d'aide au stationnement, étant donné que ce n'est pas exactement le véhicule le plus facile à garer", a déclaré Ashok Elluswamy, responsable du département d'aide à la conduite et d'IA de Tesla.

Il a également ajouté que la fonction d'aide au stationnement pour le Cybertruck sera déployée dès cette semaine. Donner la priorité à l'autoparking est un choix curieux de la part de Tesla, étant donné que le pick-up électrique est son premier véhicule équipé d'une batterie de 48V et une direction par les roues arrière roues arrière directrices.

Le rayon de braquage officiel de 12,5 m du Cybertruck est en fait assez impressionnant pour sa longueur de 5 682 mm et son poids à vide de 2 995 kg.

Dans la présentation du Cybertruck sur son propre site web, Tesla se targue d'avoir un"meilleur rayon de braquage que la plupart des berlines", de sorte que sa suite HW4 pourrait être mise à profit pour permettre le stationnement automatique du gros Cybertruck dans les espaces les plus étroits et les endroits les plus fréquentés.

Au moins jusqu'à ce que Tesla trouve le moyen d'offrir une conduite entièrement autonome (supervisée) à sa plus grande voiture de tourisme sur les routes publiques, c'est-à-dire.

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