Le gouvernement fédéral accorde à Ford des subventions record de 9 milliards d'USD pour la construction d'usines de batteries pour véhicules électriques

L'investissement unique le plus important jamais réalisé par un constructeur automobile américain - la coentreprise de batteries BlueOval Une coentreprise de batteries pour véhicules électriques avec SK On - recevra un coup de pouce généreux de la part du gouvernement américain. Ford a réussi à obtenir un financement record de 9,2 milliards de dollars pour les trois usines de batteries pour véhicules électriques - dans le Kentucky et le Tennessee - qu'il construira avec le coréen SK On. Pour l'instant, Ford traite son département dédié aux véhicules électriques Model E comme une startup, subventionnant ses opérations à partir de ses activités dans le domaine des voitures à essence. La voie de la rentabilité passe par la production de VE à grande échelle, et le prêt du gouvernement, qui est assorti d'un taux d'intérêt bien inférieur à celui des prêts commerciaux, sera le fer de lance de ce processus.

L'argent provient toujours de la loi sur la réduction de l'inflation de la Maison Blanche ( ), qui a donné naissance aux nouveaux crédits d'impôt pour les VEmais il est structuré par le Bureau des programmes de prêts du ministère américain de l'énergie, dont les fonds sont destinés à des projets d'infrastructures vertes. Le prêt accordé à Ford est le plus important des deux décennies d'existence du programme, qui a également vu certains de ses investissements tomber à plat, comme la tristement célèbre faillite de Solyndra.

Ford s'est engagé à verser 7 milliards de dollars pour le projet BlueOval, tandis que SK On est censé ajouter 4,4 milliards de dollars et avancer les plans de production. En raison de l'effort massif d'électrification du portefeuille de Ford, le calendrier de lancement des usines de batteries du constructeur automobile a apparemment été accéléré de manière significative. L'année dernière, Ford a annoncé qu'il investirait jusqu'à 20 milliards de dollars supplémentaires en plus de son engagement de 30 milliards de dollars pour les véhicules électriques d'ici 2030.

Ford souhaite disposer d'une capacité de production de 600 000 véhicules électriques d'ici 2023 et devenir progressivement le "véritable leader des VE" aux États-Unis.dépassant ainsi Tesla. Ces projets ne peuvent que se traduire par une demande insatiable de batteries pour véhicules électriques. C'est pourquoi Ford aurait collaboré avec SK On, la filiale de SK Innovation spécialisée dans les batteries, pour lancer la production dans leurs usines communes de batteries aux États-Unis avec plusieurs mois d'avance sur le calendrier. Le partenariat Ford-SK pour le développement et la fabrication des batteries a déjà permis d'équiper l'usine de batteries du Kentucky (BOSK1).

La deuxième usine de batteries de Ford, dans le Tennessee, est désignée sous le nom de BOSK2, et BlueOval SK a des plans similaires pour le lancement de ses lignes de production. Les usines de batteries de Ford dans le Kentucky et le Tennessee devraient disposer de 17 lignes de production et être en mesure deproduire annuellement 43 GWh de capacité de batterie chacune. Cela devrait suffire à Ford pour la phase initiale de ses plans d'électrification du parc automobile, mais une troisième usine de batteries, connue en interne sous le nom de BOSK3, sera mise en service dès que les usines du Kentucky et du Tennessee seront pleinement opérationnelles. Les batteries de VE de Ford qui seront produites sur le sol américain seraient à la fois des unités à long axe (600 mm) et des unités plus orthodoxes de 300 mm.

Grâce à l'injection financière record de 9 milliards de dollars par le gouvernement, Ford a désormais toutes les chances de devenir l'un des principaux fabricants de batteries pour véhicules électriques aux États-Unis. Cette initiative signifie également que ses voitures électriques pourront bénéficier du crédit d'impôt fédéral de 7 500 dollars, dans une course contre Tesla ( ), qui a également de grands projets d'expansion de la production de batteries et prévoit même de mettre en service sa propre raffinerie de lithium sur la côte du Golfe du Mexique l'année prochaine.

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