Le gouvernement américain va rendre obligatoire le freinage automatique, tel que l'AEB de Tesla, pour toutes les nouvelles voitures et tous les nouveaux camions, jusqu'à une vitesse de 62 MPH

La National Highway Traffic Safety Administration du ministère américain des Transports a publié un avis de proposition de réglementation visant à rendre obligatoire l'option de freinage automatique, jusqu'ici volontaire, dont les constructeurs automobiles ont accepté d'équiper leurs voitures en 2016. La NHTSA souhaite non seulement rendre obligatoires des fonctions telles que le freinage automatique d'urgence (AEB) de Tesla pour toutes les nouvelles voitures et tous les nouveaux camions, quel que soit le groupe motopropulseur, mais elle a également détaillé les spécifications du mandat.

Les constructeurs automobiles auront trois ans pour se conformer au mandat AEB après son adoption. Selon la NHTSA, "toutes les voitures devront être capables de s'arrêter et d'éviter le contact avec le véhicule qui les précède jusqu'à une vitesse de 62 miles à l'heure". Une récente mise à jour de Tesla ( ) a augmenté la vitesse d'engagement du freinage automatique à 125 MPH et l'a également introduit en marche arrière. En ce qui concerne les piétons, la réglementation obligera les constructeurs automobiles à installer un système de freinage d'urgence automatique qui détecte et évite les collisions avec eux la nuit également.

Le dispositif AEB proposé, qui arrêterait la voiture avant qu'elle n'entre en collision avec un véhicule arrivant en sens inverse à une vitesse maximale de 62 km/h, est décrit comme étant constitué de "diverses technologies de capteurs et de sous-systèmes qui fonctionnent ensemble pour détecter lorsque le véhicule est proche de l'accident, puis appliquer automatiquement les freins du véhicule si le conducteur ne l'a pas fait, ou appliquer une force de freinage plus importante pour compléter le freinage du conducteur si nécessaire afin d'éviter ou d'atténuer la sévérité de l'accident".

Selon l'analyse d'impact réglementaire préliminaire de la NHTSA, le mandat de l'AEB, tel qu'il est détaillé, permettra de réduire d'au moins 360 le nombre de décès sur les routes chaque année. La capacité des nouvelles voitures et des nouveaux camions à s'arrêter automatiquement pour éviter une collision permettrait également d'éviter pas moins de 24 000 blessures par an, selon la NHTSA.

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