Le gouvernement américain dépense 200 millions de dollars par mois en crédits d'impôt pour les véhicules électriques, la plupart allant à Tesla
Les prix des voitures Tesla sont subventionnés par le gouvernement américain, qui dépense près de 200 dollars par mois en crédits d'impôt pour les véhicules électriques.
Selon le département du Trésor qui, outre-mer, a adopté la Loi sur la réduction de l'inflationles États-Unis ont dépensé 580 millions de dollars pour ce programme au cours du premier trimestre de l'année.
Plus de 90 % des acheteurs de VE éligibles disposant d'un revenu de 150 000 dollars (300 000 dollars pour les personnes déclarant un revenu conjoint) ont profité du nouveau remboursement du crédit d'impôt pour les VE au point de vente, qui est entré en vigueur le 1er janvier.
Plus de 13 000 concessionnaires se sont inscrits sur le portail IRS Energy Credits Online pour transmettre ces paiements anticipés du Trésor aux acheteurs de VE.
Jusqu'en 2024, les acheteurs devaient attendre la saison des impôts pour récupérer les 7 500 dollars de crédit d'impôt pour les nouveaux véhicules électriques, mais depuis le début de l'année, le concessionnaire peut appliquer la subvention directement au prix du véhicule.
Tesla se taille la part du lion en matière de crédits d'impôt pour les véhicules électriques
Il va sans dire que la plupart des subventions du gouvernement américain pour les véhicules électriques neufs ou d'occasion vont à Tesla, qui est le constructeur de VE le plus important et le plus populaire des États-Unis.
Les ventes mondiales de VE ralentissent peut-être, mais Tesla reste le numéro un, et aux États-Unis, il détient une part de marché écrasante. Tesla vend sept fois plus de VE que le deuxième du classement, Ford :
- Ventes de VE de Tesla au premier trimestre (États-Unis) : 140 187 unités
- Ventes de VE de Ford au premier trimestre (États-Unis) : 20 223 unités
- Rivian Q1 EV sales (US) : 13 558 unités
- Hyundai Q1 EV sales (US) : 12 290 unités
- Mercedes Q1 EV ventes (US) : 12 250 unités
Même si l'on considère Hyundai et Kia (qui ont vendu 9 654 VE au dernier trimestre) comme une seule entité, Tesla dépasse toujours tous les autres constructeurs de VE aux États-Unis.
La plupart des ventes de Tesla concernent le modèle Y, qui remplit les conditions requises pour bénéficier de la subvention. Voici toutes les voitures Tesla actuellement éligibles au crédit d'impôt :
- Modèle X à deux moteurs : 7 500
- modèle Y à propulsion arrière 2024 : 7 500
- Modèle Y Long Range : 7 500
- Modèle Y Performance : 7 500
La Model Y a été la voiture la plus vendue au monde l'année dernière, mais aux États-Unis, son éligibilité au crédit d'impôt l'a rendue vraiment irrésistible pour les acheteurs. À tel point que Tesla annonce désormais directement une "Model Y à partir de 37 490 $ après crédit d'impôt fédéral".
Avant que Tesla ne réduise ses stocks d'invendus du premier trimestre, la Model Y se vendait à plus de 15 000 ce prix est également inférieur aux remises sur les stocks, même si Tesla a augmenté les prix de ses stocks de quelques milliers de dollars depuis.
Une bonne partie de la popularité de la Model Y et de ses 96 729 ventes aux États-Unis au premier trimestre peut donc être directement attribuée au crédit d'impôt du gouvernement.
D'un autre côté, Tesla a peut-être vendu trois fois plus de Model Y que de Model 3 au cours du dernier trimestre, car la nouvelle Model 3 Highland refresh n'est pas éligible au crédit d'impôt, ce qui la fait paraître plus chère que la Model Y. Voici les cinq véhicules électriques les plus vendus aux États-Unis :
- Tesla Model Y : 96 729 unités
- Tesla Model 3 : 30 842 unités
- Ford Mustang Mach-E : 9 589 unités
- Rivian R1S : 8 017 unités
- Ford F-150 Lightning: 7 743 unités
Pour remédier à cette situation, Tesla tente maintenant d'augmenter la production des batteries chinoises de la Model 3 Batteries chinoises de la Model 3, qui la rend inéligible aux subventions, avec des plans pour une nouvelle usine de cellules LFP Usine de cellules LFP.
D'ici là, la Model Y se taillera la part du lion dans les subventions gouvernementales au prix des VE qui, à ce rythme, pourraient dépasser les 2 milliards de dollars rien que cette année.
Au total, Tesla devrait gagner 41 milliards de dollars en subventions pour les voitures, les batteries et les infrastructures de recharge de la part du gouvernement américain pendant la durée du programme qui expire en 2032.
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