Le fabricant de batteries à l'état solide Svolt dévoile le pack Dragon Armor LFP avec une autonomie de 500 miles pour les VE
Svolt Energy, l'un des dix plus grands fabricants de batteries au monde, vient d'annoncer une nouvelle innovation en matière d'emballage cellule-châssis qui permettra de produire des véhicules électriques capables de parcourir jusqu'à 1 000 km en une seule charge, et ce de manière plus sûre. Le système d'emballage innovant de Svolt, baptisé Dragon Armor, est indépendant de la chimie et peut être utilisé pour n'importe quel type de cellule, depuis les LFP abordables que Tesla utilise dans ses véhicules de la gamme standard jusqu'aux batteries haute performance au nickelaux batteries à haute performance en nickel comme celles de la Model S.
L'annonce porte notamment sur la capacité de la batterie Dragon Armor à offrir une autonomie de 800 km sur une charge en utilisant des batteries au phosphate LFP. Ces cellules utilisent le fer, abondant et bon marché, au lieu de matériaux coûteux comme le nickel et le cobalt, en échange d'une densité énergétique plus faible et donc d'une autonomie plus courte sur une charge dans un volume d'emballage similaire.
La batterie Dragon Armor, cependant, augmente considérablement l'efficacité volumétrique du pack à 76%, ce qui permet de loger plus de cellules dans le même espace et de fournir une autonomie impressionnante sur une charge, même avec la chimie LFP. En utilisant des batteries ternaires traditionnelles nickel-cobalt-manganèse, le pack Dragon Armor peut atteindre une autonomie de 621 miles sur une charge, de sorte que les VE à hautes performances pourront également bénéficier de cette augmentation d'autonomie
En outre, Svolt a dévoilé une chimie de batterie LFP à haute teneur en manganèse sur laquelle elle travaille et qui permet de se passer du nickel ou du cobalt, très coûteux, tout en offrant une densité d'énergie plus élevée que les batteries LFP, dont la sortie est prévue en 2024. Avec elle, le pack Dragon Armor pourra parcourir jusqu'à 560 miles sur une charge. Au cours de l'été, Svolt a également présenté sa véritable batterie à l'état solidedont la densité énergétique peut atteindre 400 Wh/kg, ce qui la place à l'avant-garde de la recherche et du développement en matière de batteries pour véhicules électriques.
Ce qui est tout aussi impressionnant, c'est que les batteries Dragon Armor peuvent être chargées à une vitesse de 4C, ce qui signifie qu'elles peuvent être rechargées en 15 minutes ou moins avec un chargeur approprié. La structure du pack est compatible avec les principales architectures de châssis de véhicules électriques et comporte des plaques de refroidissement des deux côtés qui augmentent sa capacité de transfert de chaleur de 70 %. De plus, la valve d'explosion des cellules est orientée vers le bas, de sorte que la combustion d'une cellule peut difficilement affecter les autres, empêchant ainsi l'emballement thermique redouté de qui laisse les pompiers des VE perplexes depuis un bon moment déjà.
L'assemblage des cellules sur le châssis est similaire à ce que Tesla fait avec son Model Y provenant de Giga Texas et équipé de 4680 batteriesainsi qu'au sûr CATL Kirin ou BYD Blade et semble être la direction vers laquelle l'industrie se dirige à terme. L'invention de Svolt, en particulier, permet d'obtenir une densité volumétrique plus élevée en supprimant 20 % des composants structurels, ce qui réduit également le poids du pack. La batterie Dragon Armor fait déjà l'objet d'un échantillonnage auprès des clients, et un SUV et un coupé performant équipés de ce système innovant de conditionnement des cellules seront commercialisés en 2023.
