Le fabricant de batteries à l'état solide ProLogium ouvre sa première usine Gigafactory pour la fabrication de batteries céramiques à l'état solide de 75 kWh destinées aux véhicules électriques

La première Gigafactory dédiée à la production de masse de batteries à semi-conducteurs pour véhicules électriques vient d'ouvrir ses portes à Taïwan Partenaire de Mercedes-Benz, ProLogium. L'entreprise a également choisi l'Europe plutôt que les États-Unis pour une plus grande usine, 6 milliards de dollars mais celle-ci sera inaugurée en 2027, tandis que la Gigafactory de Taoke servira de modèle pour sa construction.

ProLogium commencera à expédier des batteries à l'état solide d'une capacité moyenne de 75 kWh, ce qui suffira à alimenter 26 000 voitures électriques lorsque l'usine de Taïwan atteindra sa production annuelle prévue de 2 GWh, d'où le nom de Gigafactory.

Au cours de la cérémonie d'inauguration, à laquelle étaient également présents Mercedes-Benz et les responsables français de l'usine de Dunkerque, d'une valeur de 6 milliards de dollars, ProLogium a fait la démonstration de ses cellules lithium-céramique à l'état solide d'une capacité unique de 106 Ah. "Nous avons surmonté les goulets d'étranglement des batteries traditionnelles et cette percée combine performance, rentabilité et circulation des ressources, manifestant ainsi un nouvel univers pour l'industrie des batteries", a annoncé le PDG de ProLogium lors de la présentation de la méthode de fabrication des batteries à l'état solide exclusive de l'entreprise.

Samsung a également réalisé récemment une percée dans la production de masse de batteries à l'état solide, tandis que Toyota devrait commercialiser ses premiers véhicules électriques équipés de batteries à l'état solide en 2027, mais ProLogium semble prête à expédier immédiatement des packs d'électrolytes céramiques solides à ses clients.

"Lecalcul de la capacité de 26 000 véhicules électriques est basé sur 2 GWh divisés par 75 kWh par véhicule", explique ProLogium, et si ce chiffre semble modeste, n'oublions pas que Toyota ne prévoit de fabriquer que quelques milliers de véhicules électriques quelques milliers Avec sa batterie à semi-conducteurs au moment du lancement, probablement sous la marque Lexus marque Lexus.

Il reste à savoir quel constructeur automobile recevra les premiers packs de batteries à l'état solide de ProLogium, mais son investisseur de longue date Mercedes est, bien entendu, un candidat de choix.

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