Le design de la Tesla Model 2 est finalisé, de même que les autorisations de production de la voiture électrique la moins chère

Tesla aurait finalisé le design de sa prochaine génération de véhicules grand public, provisoirement baptisée Model 2, et il s'agira du véhicule électrique "le meilleur" et "le plus économique" au monde. Cette affirmation émane du gouverneur de l'État mexicain de Nuevo León, Samuel Alejandro García Sepúlveda, qui parle des investissements directs que l'État a réussi à attirer récemment. Il ajoute que la nouvelle usine Gigafactory ( ) au Mexique, dont Tesla a annoncé la création il y a peu, sera inaugurée d'ici peu il y a peu, sera inaugurée d'un moment à l'autre, car "tous les permis relatifs à l'environnement, à l'énergie, à l'eau, à tout, ont déjà été vérifiés".

Cette affirmation concorde avec les rapports précédents qui Tesla commencera la construction de Giga Mexico au cours de l'étédonc, oui, maintenant que la conception est terminée, nous savons qu'ils sont déjà en train de terminer les lignes de production, le logiciel et tout ce qui doit être prêt pour démarrer l'usine", a déclaré le gouverneur Sepúlveda.

Malheureusement, Tesla pourrait ne pas être en mesure de reproduire le rythme effréné de la construction de Giga Shanghai à l'adresse au Mexique, car certaines règles syndicales locales et les transferts de la chaîne d'approvisionnement chinoise pourraient repousser l'échéance à 2025. Auparavant, la Model 2 ( ) devait entrer en production l'été prochainauparavant, le modèle 2 de devait entrer en production l'été prochain, alors que l'achèvement de la Gigafactory au Mexique était initialement prévu.

"Ceque nous savons, c'est qu'ils en sont déjà au stade final de la conception de la nouvelle voiture, un nouveau modèle qui sera, pour autant que nous le sachions, la meilleure voiture électrique et économique au monde, et qui fera date", a déclaré le gouverneur lors de la présentation de son rapport sur l'économie de l'État.

Dans son site US$10T Master Plan 3tesla présente une diapositive avec deux véhicules couverts destinés au marché de masse qui augmenteront considérablement ses ventes. L'un d'entre eux est apparemment une camionnette commerciale, tandis que l'autre est une voiture plus petite dont Tesla vise à vendre 700 millions d'exemplaires au cours du cycle de vie du modèle. Cet objectif est tout à fait ambitieux, mais certaines rumeurs affirment que Tesla vise un prix de lancement du modèle 2 dans la fourchette sans précédent de 22 000 à 25 000 dollars.

Grâce aux généreuses subventions des gouvernements américain et chinois, qui accordent respectivement 7 500 et 4 150 dollars de crédit d'impôt par nouveau véhicule électrique, la Model 2 a toutes les chances de faire date, comme l'indique le gouverneur de Nuevo León. Elon Musk a mentionné lors de la réunion annuelle des actionnaires de Tesla que ses deux prochains modèles de marché de masse devraient se vendre à au moins 5 millions d'unités par an.

En ce qui concerne les spécifications et le design exacts du Model 2, le gouverneur ne divulgue rien de nouveau. Elon Musk a précédemment mentionné que la prochaine génération de voiture de masse bon marché de Tesla sera "plus petite, pour être clair". En outre, les rumeurs attribuent le langage de conception à un modèle Y plus petit, ou à une sorte de modèle Z, plutôt qu'à quelque chose de similaire à la Model 3.

Dans ce même Master Plan 3, Tesla a également révélé la taille de la batterie de sa nouvelle catégorie compacte dans laquelle s'inscrira la Model 2. Cette catégorie sera alimentée par des packs LFP d'une capacité moyenne de 53 kWh. Cette révélation coïncide avec les prévisions d'analystes antérieurs selon lesquelles la voiture aura une batterie 25 % plus petite que la Model 3 de base actuelle. Étant donné que la Model 2 ( ) devrait également être plus courte et 30 % plus légère que les voitures de la gamme Model 3 de Tesla, il n'y a pas lieu de s'étonner que les voitures de la catégorie moyenne de Tesla, elle pourrait néanmoins offrir une autonomie d'environ 270 miles sur une charge comme la Model 3, malgré une batterie plus petite.

Si Tesla parvient à atteindre une telle autonomie avec un véhicule électrique de moins de 20 000 dollars, en tenant compte des subventions fédérales, elle pourrait bien avoir un véritable succès à son actif. Son seul défi sera de répondre à la demande d'une Model 2 destinée au marché de masse, et l'entreprise semble se préparer en conséquence.

Lorsqu'elle sera pleinement opérationnelle, la Gigafactory au Mexique devrait produire 2 millions de Model 2 par an pour le marché américain, tandis que la Gigafactory de Shanghai en produira autant. Ces dernières seront principalement destinées aux clients de Tesla en Chine ( ), où le gouvernement vient d'approuver un programme de subvention des VE de 72 milliards de dollars US qui accordera jusqu'à 4 150 dollars de crédit d'impôt pour les VE achetés en 2024 et 2025. Tesla essaiera donc probablement de sortir le Model 2 le plus tôt possible pour en profiter.

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