Le cybertruck pourrait être livré avec Autopilot uniquement, Tesla confirmant la caméra de pare-chocs avant pour le stationnement et le tout-terrain

Tesla a commencé à équiper les nouveaux lots de Model S, Model X et même Model Y/3 de différentes versions de son système dit "Hardware 4.0" Kit Hardware 4.0 (HW4) au début de l'année, apparemment pour une mise à niveau de la fonction de conduite autonome Full Self-Driving Beta. Le kit comprend davantage de caméras latérales et de caméras montées sur les montants, avec une résolution de capteur plus élevée, ainsi qu'un nouvel ordinateur pour interpréter tout cela.

L'entreprise a également commencé à installer une caméra de pare-chocs avant caméra de pare-chocs avantelle a également commencé à installer une caméra de pare-chocs avant, en commençant par le Cybertruck, et il est probable qu'elle continue avec le Model 3 Highland Model 3 Highland aux États-Unis, même si la version mondiale de la Highland n'en est pas équipée. Elon Musk a toutefois indiqué que le HW4 serait une après coup jusqu'à ce que Tesla parvienne à fabriquer toutes les prochaines versions de la FSD Beta V12 fonctionnent sur l'actuel HW3 que la plupart de ses véhicules arborent.

L'option Cybertruck FSD pourrait être retardée

Cela pourrait retarder le déploiement du support FSD Beta du Cybertruck, mais en attendant, son riche ensemble de nouvelles caméras et de capteurs pourrait être utilisé pour améliorer la fonction Autopilot, puisque c'est la seule que Tesla mentionne réellement dans la page de support.

Cependant, même lorsque le FSD est opérationnel sur le Cybertruck, la caméra du pare-chocs avant peut ne pas participer au flux de données HW4 vers l'ordinateur FSD. Dans sa vidéo de présentation interactive, Tesla confirme que la caméra du pare-chocs avant du Cybertruck est simplement làpour"augmenter la visibilité vers l'avant pendant les séances destationnement à faible vitesse".

La caméra frontale sert principalement à compenser l'absence de capteurs de stationnement à ultrasons, que Tesla a abandonnés pour économiser $144l'avant court et haut du Cybertruck et son empreinte relativement massive signifient que ses conducteurs pourraient apprécier la présence d'une caméra de pare-chocs avant plus que sur les autres modèles de véhicules Tesla.

Quant aux caméras frontales du Cybertruck qui seront effectivement utilisées pour l'Autopilot et, potentiellement, pour les fonctions FSD, Tesla les a installées derrière le pare-brise, comme d'habitude. Dans la section "balai d'essuie-glace" de la présentation interactive du Cybertruck, Tesla mentionne que l'essuie-glace géant de 4 pieds est destiné à nettoyer le champ de vision "du conducteur, des passagers et des caméras d'Autopilot situées dans la console de pavillon".

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