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Le connecteur Tesla NACS est en passe de devenir la norme fédérale de recharge des VE à l'échelle nationale

La Ioniq 5 peut se brancher directement sur les superchargeurs Tesla (Image source : Hyundai)
La Ioniq 5 peut se brancher directement sur les superchargeurs Tesla (Image source : Hyundai)
Alors que Nissan devient le prochain constructeur de VE à accéder au vaste réseau de Superchargeurs de Tesla, son connecteur NACS est en passe de devenir la norme fédérale de facto.

Alors que de plus en plus de constructeurs automobiles s'apprêtent à installer des ports de charge NACS dans leurs véhicules ou à fournir des adaptateurs, le connecteur de Tesla est appelé à devenir la norme de charge de facto.

C'est ce qu'a déclaré l'administratrice par intérim de la Federal Highway Administration (FHWA) du ministère américain des transports lors de son discours d'ouverture de l'événement annuel Merge 2024 de l'Alliance for Automotive Innovation.

Selon Kristin Whitela combinaison de connecteurs et de ports J3400, qui est l'équivalent libre du NACS que la norme internationale SAE il n'y a pas si longtemps, deviendra lui aussi une norme fédérale.

"Dans les semaines à venir, vous verrez une mise à jour des agences fédérales sur ce que nous appelons la norme J3400. Ce sera la norme pour l'avenir, et nous sommes très heureux de vous l'annoncer", a déclaré M. White.

La FHWA s'est empressée de préciser que cela ne deviendrait officiel qu'après la publication par l'agence des nouvelles FAQ concernant la norme J3400, à l'issue d'un webinaire programmé le 17 décembre, mais il semble que l'on soit en train d'écrire sur le mur.

Il est important de normaliser les prises des chargeurs de VE à l'échelle nationale autour du connecteur NACS de Tesla, car la loi sur la réduction de l'inflation du président Biden comprend le programme NEVI (National Electric Vehicle Infrastructure), qui vise à construire un demi-million de chargeurs le long des grands axes routiers et dans les zones rurales, grâce à des fonds fédéraux.

Nissan vient de devenir le dernier fabricant de véhicules électriques à avoir accès à l'ensemble du réseau Supercharger. Bientôt, plus aucune voiture électrique ne sera fabriquée sans le port J3400, puisque la plupart des constructeurs automobiles se sont engagés à le faire à partir de 2025.

Si la FHWA fait également du connecteur J3400 la norme fédérale, les chargeurs pourront être construits plus rapidement et à moindre coût, ce qui ne fera qu'accélérer l'adoption des VE.

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Daniel Zlatev, 2024-12- 5 (Update: 2024-12- 5)