Le Toyota self-driving EV rivalisera avec le Tesla FSD avant que le nouveau bZ4X n'arrive avec une batterie LFP permettant de réduire les coûts de 40 %
Toyota a annoncé cette semaine qu'elle lancerait un nouveau SUV électrique, appelé Bozhi 3X, dans le cadre de sa coentreprise avec GAC dès 2025, selon Reuters. Dans le cadre de ce lancement, Toyota introduira également un système de conduite autonome qui, selon elle, sera capable de naviguer sur les autoroutes et dans les zones urbaines, ainsi que de fournir une aide au stationnement.
Momenta a déjà fait ses preuves en matière de conduite autonome avec Mercedes-Benz, qui a récemment annoncé sa suite ADAS de niveau 3 Système ADAS de niveau 3 sur certaines routes des États-Unis. Actuellement, le système FSD Supervised de Tesla est considéré comme une solution de conduite autonome de niveau 2, ce qui signifie que les conducteurs doivent encore prêter toute leur attention à la route pendant que la voiture se conduit toute seule.
Tout comme Tesla, Momenta utilise l'IA et les données générées par les interactions avec les véhicules pour améliorer son logiciel de conduite autonome. Pour l'instant, la Bozhi 3X et son ADAS ne seront lancés qu'en Chine, mais il est probable qu'ils seront ensuite introduits à l'étranger dans un véhicule Toyota.
Le futur SUV Bozhi 3X de GAC Toyota sera le premier véhicule électrique à être équipé de la technologie de conduite autonome, ce qui rend l'annonce plus excitante, mais Toyota a également promis une mise à jour de sa gamme actuelle de véhicules électriques. Le crossover électrique bZ4X de Toyota sera mis à jour entre 2026 et 2027, et Toyota affirme qu'il travaille sur une batterie LiFePO4 (lithium fer phosphate) qui pourrait réduire le coût de production du bZ4X de 40 %.
Quant à savoir si Toyota répercutera les économies réalisées grâce à la batterie LFP sur le consommateur, c'est une autre histoire, mais au moins le constructeur japonais semble prendre les VE plus au sérieux aujourd'hui.
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