Le Tesla Robotaxi pourrait afficher une efficacité de 93 % en matière de charge sans fil et commencer à recharger en une seconde grâce à un tampon omnidirectionnel

L'acquisition par Tesla en 2023 de l'équipe d'ingénieurs allemands de Wiferion a permis d'obtenir une efficacité de charge sans fil de plus de 90 % pour la Robotaxiil semblerait que ce soit le cas.

Le designer en chef de Tesla a déjà révélé que l'entreprise travaillait sur un système de charge sans fil sans fil pour ses véhicules lors d'un Cybertruck avec Jay Leno. Ce projet aurait été baptisé "Project Garfield" en interne, et Franz Von Holzhausen a déclaré qu'il donnerait l'impression"qu'il suffit de se garer dans son garage, de rouler sur la plaque et de se recharger"

La technologie Wiferion se targue d'une efficacité de 93 % et, par coïncidence, Tesla a dû corriger l'opinion de MKBHD selon laquelle la recharge par induction du Robotaxi sera inefficace à hauteur d'au moins 25 % de perte d'énergie, avec l'énigmatique "elle est bien supérieure à 90 %"

Elon Musk est également intervenu, affirmant qu'"il n'y a pas de différence d'efficacité significative entre la charge par induction et la charge par conduction si le système est conçu correctement", car"il y a toujours un inducteur quelque part dans le circuit de charge !"

Vitesse et alignement de la recharge sans fil Tesla Robotaxi

Wiferion vend actuellement des tampons de charge sans fil similaires au chargeur MagSafe de Apple, mais pour des applications industrielles qui"atteignent une efficacité de 93 % pendant le transfert d'énergie" Le pad est accessible dans toutes les directions et le chargement commence en une seconde. Wiferion détaille ses caractéristiques qui seront probablement applicables au Robotaxi également :

• Le socle de recharge peut être installé à de nombreux endroits dans l'environnement logistique et de production (il n'est pas nécessaire d'avoir des zones de recharge séparées avec des stations de recharge de batterie).
• Même les arrêts de courte durée suffisent pour la recharge.
• Le processus de charge sans fil démarre automatiquement en moins d'une seconde à des courants élevés.
• Le système de charge peut générer tous les courants et tensions de charge standard.
• Les points de charge sont accessibles de manière omnidirectionnelle.
• Le système peut être mis en œuvre rapidement et des adaptations sont possibles à tout moment.

Le système est également certifié IP68, ce qui permet de l'utiliser à l'extérieur. Il reste à voir si le Robotaxi utilisera quelque chose de similaire, mais avec une puissance plus élevée que les 3 kW de la plaque de Wiferion, destinée aux chariots élévateurs industriels et autres.

Avec une efficacité de charge de 90 %, la batterie de Robotaxi de 40 kWh du Robotaxi du Robotaxi mettra près de 15 heures à se recharger, de sorte que la solution de recharge sans fil dédiée de Tesla sera bien plus puissante. Dans la démonstration de charge sans fil du Robotaxi, l'écran du pad indique une vitesse de 25 kW, ce qui prendra moins de deux heures pour recharger la batterie du Robotaxi pour une autonomie supplémentaire de 200 miles.

Wiferion reste cependant muet sur la technologie propriétaire exacte qu'il utilise pour atteindre une efficacité de charge par induction aussi remarquable.

Il sera également intéressant de voir quel type de 4680 car Wiferion vend également des batteries dédiées au chargement industriel sans fil qui, "en plus d'une durée de fonctionnement et d'une durée de vie beaucoup plus longues et d'un temps de chargement plus rapide, ont une efficacité de recharge supérieure"

Le Robotaxi utiliserait l'un des nombreux types de cellules de batterie 4680 que Tesla est en train de développer pour ses véhicules électriques les plus populaires, tels que le Model Y, le Model 3 ou le Cybertruck.

La production de masse de ces cellules 4680 est prévue pour 2026 et, par coïncidence, c'est à cette date que Tesla devrait lancer le Robotaxi si tout se passe bien avec les autorités de réglementation, et c'est un grand "si", étant donné la nouvelle enquête de la NHTSA nHTSA sur les performances de Tesla en matière de DSF.