Le SUV performant Polestar 3, fabriqué aux États-Unis, est proposé à 84 000 $ avec un dispositif de sécurité de pointe qui détecte les enfants ou les animaux domestiques oubliés

Après le teasing de tout au long de l'étéle fabricant suédois de véhicules électriques a finalement dévoilé son "SUV de performance" Polestar 3, qui sera pour la première fois fabriqué aux États-Unis. Équipé d'une grosse batterie de 111 kWh offrant une autonomie d'environ 300 miles sur une charge, et de moteurs électriques de 380 kW produisant jusqu'à 910 Nm de couple, le Polestar 3 devrait sortir au troisième trimestre de l'année prochaine.

Elle ne sera initialement disponible qu'en une seule version aux États-Unis - la Polestar 3 à deux moteurs dont le prix est de 84 000 dollars - mais des versions moins chères suivront lorsque Polestar commencera à la fabriquer dans l'usine Volvo de Caroline du Sud en 2024. Selon Thomas Ingenlath, PDG de Polestar :

Polestar 3 est un puissant SUV électrique qui fait appel aux sens avec un design scandinave distinct et une excellente dynamique de conduite. Il porte notre empreinte de fabrication à un niveau supérieur, en amenant la production de Polestar aux États-Unis. Nous sommes fiers et enthousiastes à l'idée d'élargir notre portefeuille tout en poursuivant notre croissance rapide... Cette voiture a été conçue comme une Polestar dès le départ et présente de nouvelles caractéristiques qui nous définissent - comme les phares à double lame, la SmartZone et l'aile aérodynamique avant.

Non seulement le Polestar 3 est un SUV électrique au design très distinctif, mais il est également équipé de puces NVIDIA et Qualcomm Snapdragon à l'intérieur. En fait, il s'agit du premier véhicule de Polestar équipé de la plate-forme de traitement automobile NVIDIA DRIVE, qui fait tourner un logiciel d'intelligence artificielle développé par Volvo, ainsi que de la plate-forme Snapdragon Cockpit dédiée au système d'infodivertissement qui alimentera Android Automotive, que Polestar a choisi comme système d'exploitation embarqué.

Comme on peut s'y attendre de la part d'une voiture co-développée avec Volvo, même la Polestar 3 de base est équipée de cinq radars, cinq caméras externes et douze capteurs à ultrasons externes comme matériel de sécurité. Un pack pilote optionnel avec LiDAR de Luminar permet d'ajouter trois caméras supplémentaires et quatre capteurs à ultrasons pour "unbalayage 3D amélioré des environs de la voiture avec plus de détails" qui prépare la voiture à l'ère de la conduite autonome.

Tous les modèles seront équipés d'une suspension pneumatique, d'une pompe à chaleur, d'un toit ouvrant panoramique en verre, d'un éclairage LED partout, de poignées de porte rétractables et de roues de 21 pouces. Pour la première fois, Polestar 3 proposera les radars intérieurs de Volvo qui scrutent les moindres mouvements afin de détecter les animaux domestiques ou les enfants oubliés et de régler la climatisation de la voiture en fonction de la température extérieure.

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