Le Rivian R1T refresh surpasse l'accélération de la Tesla Cyberbeast et propose un intérieur en bois d'érable
Rivian vient d'annoncer les caractéristiques de son pick-up R1T et de son SUV R1S à mi-parcours, avec une autonomie de 420 miles selon l'EPA.
Les principales caractéristiques des Rivian R1T et R1S 2025 sont plutôt impressionnantes, et la version supérieure R1T est désormais plus rapide que le Cybertruck.
prix et spécifications de la version 2025 du Rivian R1T
Grâce à sa nouvelle configuration à quatre moteurs de 1 025 ch, la version supérieure R1T pourra accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 2,5 secondes, soit plus vite que le tri-moteur de Tesla Cyberbeast du pick-up Cybertruck de Tesla.
Le prix de départ du Rivian R1T 2025 est fixé à 69 990 $, mais il s'agira très probablement de la version de base la moins chère, avec une batterie LFP de 92,5 kWh Batterie LFP de 92,5 kWh.
Cependant, le prix de la version supérieure de la R1T pourrait être inférieur ou équivalent à celui de la Tesla Cyberbeast (100 000 $) qui sera également livrée en 2025.
Pour ces prix, les véhicules de deuxième génération de Rivian seront également équipés de nouveaux intérieurs haut de gamme en bois d'érable avec des surpiqûres contrastées, ainsi que de textiles écossais et de décorations en "bronze bruni".
Rivian a considérablement amélioré l'efficacité énergétique de ses modèles R1T et R1S, et a fait appel à l'ingénierie du Cybertruck de Tesla en supprimant 1,6 kilomètre de câblage inutile du système électrique.
En ce qui concerne les options et les caractéristiques centrées sur l'utilisateur, il y aura un nouveau joli menu logiciel, l'entrée sans clé via les téléphones iPhone ou Google Pixel, et des éclairages RGB cool dans la barre LED avant.
Les Rivian R1T et R1S de 2025 seront très probablement équipés du port Port NACS de Tesla, qui leur permettra de se connecter aux connecteurs Supercharger sans adaptateur, mais il n'y a rien à dire sur l'emplacement de ce port.
Si les Rivian R2 et R3S rivian pourrait renoncer à placer le port du côté conducteur du véhicule, ce qui serait dommage pour ceux qui utilisent les anciens Superchargers qui ne proposent pas les câbles V4 plus longs câbles V4 plus longs.
