Le Nio ET9, qui ressemble à un chiot, offre un aperçu des ajustements de la suspension grâce à un "système de suspension hydraulique actif"

Le Nio ET9 est le dernier défi lancé par le constructeur automobile chinois aux Audi, BMW et Tesla, et le châssis innovant SkyRide est l'une des principales caractéristiques de la berline de luxe. SkyRide est, en partie, un système de suspension hydraulique entièrement actif qui, selon Nio, "vous apporte une expérience de conduite et de maniabilité sereine, aussi douce qu'une croisière dans la stratosphère".

Outre ces affirmations nébuleuses, la vidéo de démonstration la plus récente, partagée sur YouTube par CnEVPost, montre l'ET9 littéralement secouéemontre l'ET9 en train de se débarrasser d'une épaisse couche de neige lors d'essais hivernaux. Bien qu'il y ait un certain niveau de divertissement à regarder plusieurs milliers de kilogrammes de berline électrique s'agiter comme un chiot excité, l'exploit est également une démonstration impressionnante du contrôle actif de la suspension de Nio.

Nio n'a publié aucune revendication ou mesure spécifique concernant son système de contrôle de la suspension active - par exemple, la rapidité de réaction du système ou le taux de détection en fonction de l'état de la route - mais cette démo, ainsi que deux autres qu'elle a publiées par le passé, promet une conduite extrêmement douce et réactive.

L'une des démonstrations précédentes de Nio a vu l'ET9 rouler sur une série de bosses alternées avec une pile de coupes de champagne pleines sur le capot, tandis que l'autre avait un verre d'eau plein l'autre a vu un verre d'eau plein posé sur le capot de l'ET9 tandis que le véhicule faisait rebondir la roue avant, créant ainsi des vagues dans une flaque d'eau.

Il reste à voir comment le système de châssis SkyRide de la Nio ET9 fonctionne dans des conditions routières réelles, puisque la berline électrique de luxe de 112 000 $ ne commencera à être livrée aux clients qu'au premier trimestre 2025.

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