Le Model Y obtient un score record aux crash-tests de sécurité grâce à la Tesla Vision sans radar qui s'arrête pour les enfants et les cyclistes

Tesla vient de se vanter de ce que l'agence européenne de tests de sécurité automobile Euro NCAP a appelé "une évaluation vraiment exceptionnelle et record de la Model Y". La Model Y de Giga Berlin - celle avec les airbags supplémentaires - a obtenu la note globale la plus élevée jamais obtenue parmi tous les véhicules testés selon la nouvelle procédure plus exigeante du Programme européen d'évaluation des nouveaux véhicules -tesla a montré qu'elle ne pouvait se contenter que de ce qu'il y a de mieux, et nous espérons qu'elle continuera à aspirer à cet objectif à l'avenir", a déclaré le secrétaire général de NCAP, alors que la Model Y obtenait son meilleur score de 98 % pour le composant Safety Assist, qui active le kit Tesla Vision sans radar.

Contrairement à l'opinion de l'ancien PDG de VW,, selon laquelle les niveaux supérieurs de conduite autonome nécessitent un LiDAR en plus des caméras pour fonctionner correctement, pour fonctionner correctement, Elon Musk est convaincu que Tesla Vision peut se débrouiller uniquement grâce à son système Autopilot basé sur des caméras basé sur des caméras. Depuis l'année dernière, Tesla a fait passer tous ses véhicules au logiciel et au matériel Vision et maintenant toutes ses nouvelles voitures sont livrées sans radar. À l'époque, Tesla avait promis que la transition n'affecterait pas le niveau de sécurité de ses véhicules électriques.

Certains ont fait valoir que Tesla Vision et le mode de conduite autonome qu'il permet sont désormais inférieurs à ce que Tesla promet. Récemment, une controverse a éclaté à propos de l'échec d'un crash test sur un mannequin d'enfant qui a forcé les aficionados de Tesla à utiliser leurs propres enfants pour contrer les conclusions du test. Cependant, le composant d'assistance à la sécurité de l'Euro NCAP comprend des simulations de collision avec des enfants mannequins, des piétons adultes, des cyclistes ou d'autres véhicules, et le Model Y s'en est sorti avec aplomb, obtenant un "score presque parfait de 98 %".

"Dans les essais sur piste de l'Euro NCAP, le système de vision de la Model Y, composé uniquement d'une caméra, s'est montré remarquablement performant dans la prévention des collisions avec d'autres voitures, des cyclistes et des piétons", poursuivent les conclusions, "Dans les tests de réponse du système aux piétons, le système s'est bien comporté. Dans les tests deréponse du système aux cyclistes, le modèle Y a obtenu le maximum de points", peut-on lire dans la fiche technique du modèle Y

En y regardant de plus près, la seule situation ennuyeuse que les testeurs d'Euro NCAP ont peinte en rouge est le test "Véhicule faisant marche arrière sur un piéton debout" qui a peut-être empêché Tesla d'obtenir un score supérieur à 82 % dans la catégorie de prévention des collisions avec les usagers de la route vulnérables. À titre de comparaison, le premier Genesis GV60 électrique a obtenu 63 % dans cette catégorie. Tesla a également obtenu un score remarquable de 97 % dans la catégorie Protection des occupants adultes, peut-être grâce à l'airbag supplémentaire côté conducteur droit dont est désormais équipée la Model Y fabriquée à Giga Berlin.

La deuxième place du nouveau classement général des crash-tests Euro NCAP est occupée par le Lexus NX et le Subaru Outback, suivis de plusieurs modèles Mercedes. De nombreuses voitures asiatiques obtiennent également des scores élevés aux crash-tests, notamment la Genesis GV60, ainsi que de nombreux véhicules fabriqués en Chine que l'agence de sécurité dit avoir testés en nombre record cette année, mais "le Model Y vole la vedette", a remarqué Euro NCAP.

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