Le Kia EV5 dévoile un design musclé et un intérieur pragmatique pour le SUV électrique du grand public
Des fuites concernant la Kia EV5 depuis plusieurs semaines, fait des apparitions en ligne, nous donnant une bonne idée de ce qui nous attend depuis plusieurs semaines, nous donnant une bonne idée de ce qui nous attend, mais Kia a maintenant officiellement dévoilé l'intérieur et l'extérieur de son prochain SUV compact dans une vidéo https://www.youtube.com/watch?v=Hx5R3pPNFDU postée sur la chaîne YouTube de Kia Worldwide.
Si la vidéo ne nous apprend pas grand-chose sur la technologie sous-jacente du Kia EV5, elle nous donne un aperçu assez complet du design extérieur et intérieur du véhicule, qui fait écho à celui des EV6 et EV9, plus onéreux.
Malgré son nom, l'EV5 se situe quelque part entre l'EV6 et l'EV9 en termes de style, bien qu'il soit beaucoup plus proche de l'EV6 en termes de taille. Il présente le même design caissonné que l'EV9, dans un format plus petit à cinq places, et reprend l'allure musclée de l'EV6, un véhicule électrique performant.
L'intérieur du Kia EV5, quant à lui, semble assez pratique, bien que peu inspiré. Comme dans beaucoup d'autres Kia EV, le conducteur reçoit des informations et des commandes via un grand tableau de bord numérique et un écran d'infodivertissement sur le côté. Alors que les interfaces tactiles sont devenues la norme pour les véhicules électriques modernes, l'EV5 semble compléter les tablettes collées au tableau de bord par une bonne dose de boutons disséminés sur le tableau de bord, le volant et même l'accoudoir de la portière.
L'élément le plus intéressant de l'aménagement intérieur est sans doute l'inclusion d'un bouton "Terrain Mode", qui laisse entendre que Kia pourrait commercialiser une version à traction intégrale en plus de la variante à moteur unique qui fait l'objet d'une rumeur. Les boutons sur le volant semblent tous être tactiles plutôt que capacitifs, ce qui est une bonne chose pour ceux qui apprécient l'aspect pratique.
Malheureusement, on ne peut pas en dire autant des boutons sur le tableau de bord, directement sous l'unité d'infodivertissement, bien que Kia regagne quelques points pour ce qui semble être des commandes de climatisation tactiles. Il y a également deux ports USB Type-C à l'avant de la console centrale, accompagnés d'un chargeur de téléphone sans fil juste devant l'accoudoir central.
Les sièges passagers arrière semblent spacieux, avec une répartition 60-40, et les rapports précédents indiquent qu'ils se rabattent à plat pour augmenter la capacité du coffre.
Si la Kia EV5 a été confirmée pour les marchés asiatiques et européens, la marque n'a pas encore confirmé ou infirmé sa disponibilité aux États-Unis. Kia a toutefois fait allusion à une annonce américaine en octobre dans une réponse à un commentaire sur un post Instagram lorsqu'on lui a posé la question d'un lancement aux États-Unis.
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