Le Cybertruck percute la Toyota Camry dans un premier accident enregistré par la caméra Tesla avec le camion en acier inoxydable

Entre les rapports sur la rouille de surface rouilledes panneaux déformés en sortie d'usine, ou des rappels d'essuie-glaces d'essuie-glacesil est facile d'oublier à quel point le Cybertruck de Tesla est robuste.

Dans ce qui pourrait être l'une des premières collisions directes d'un Cybertruck avec un autre véhicule de tourisme enregistrées par la caméra Tesla, une Toyota Camry l'a appris à ses dépens.

Alors qu'elle sortait d'une intersection, la Camry s'est montrée un peu trop optimiste pour un virage à gauche, exposant son avant au pare-chocs du Cybertruck.

Oui, le pare-chocs, car c'est à peine s'il a été éraflé, tandis que l'avant de la Camry s'est froissé comme prévu, malgré la vitesse relativement faible des deux véhicules.

Inutile de dire qu'il est heureux que personne n'ait été blessé, car ce résultat prévisible se produirait probablement avec n'importe quel autre pick-up imposant. Le Cybertruck a été jugé si contraire au credo initial de Tesla que les similitudes frappantes avec les accidents impliquant des camions à moteur à combustion interne ne cessent d'attirer l'attention.

Après tout, c'est comme cela qu'Elon Musk positionne le Cybertruck : un gros méchant pick-up à moteur à combustion interne pour le travail et les loisirs tout-terrain, et le pick-up électrique tient ses promesses, y compris lors d'accidents de la route avec des véhicules plus petits.

Le Cybertruck a passé les crash-tests avec brio et, avant sa mise sur le marché, Elon Musk s'est vanté qu'il pourrait s'agir du camion le plus sûr jamais construit par kilomètre parcouru. Tesla a fait valoir qu'il était également plus sûr pour les piétons, en comparant son capot incliné au mur frontal d'une Ford F-150, par exemple.

Néanmoins, le danger que représente le Cybertruck pour les piétons et les autres usagers de la route en raison de sa carrosserie agressive est la raison pour laquelle il ne peut pas être vendu en Europe.

Récemment, Elon a laissé entendre que Tesla devrait passer à un "moins bon" design pour pouvoir la vendre en Europe l'année prochaine, mais il n'a pas précisé s'il s'agirait simplement d'arrondir les angles ou d'une refonte plus profonde, y compris une taille plus petite plus adaptée aux goûts européens.

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